🏐 Rouler Avec Un Pneu CrevĂ© Trottinette

Ilest important de ne plus rouler sur le scooter lorsque le problÚme est détecté quelques centaines de mÚtres avec un pneu crevé suffit à le détruire (en plus de la chambre à air). Solution 1 (de loin la plus simple): Regonflez le pneu avec un vaporisateur anti-crevaison. Gros avantage, si ça marche, vous pouvez rouler quelques minutes aprÚs la
Tout comme les vĂ©los, scooters et motos, les crevaisons font partie de la vie d'une trottinette Ă©lectrique. MĂȘme si la plupart des crevaisons se font sans danger, ne plus pouvoir utiliser son deux-roues et devoir le pousser jusqu'Ă  faire les rĂ©paration peut ĂȘtre terriblement frustrant. En suivant les 5 astuces de Weebot, vous dĂ©couvrirez comment Ă©viter les crevaisons en trottinette Ă©lectrique, vous devriez rĂ©duire fortement le risque de devoir passer par la case SAV. Comment Ă©viter les crevaisons en trottinette Ă©lectrique en 5 astuces Pourquoi les pneus crĂšvent-ils ? C'est la premiĂšre question que l'on doit se poser lorsqu'on analyse la situation. RĂ©parer sans comprendre d'oĂč provient la crevaison ne fait que simplement retarder l'Ă©chĂ©ance de la prochaine. DiffĂ©rentes types de crevaisons peuvent survenir mais dans bien des cas, sachez que le problĂšme bien souvent causĂ© par l'utilisateur de trottinette Ă©lectrique. GĂ©nĂ©ralement, les personnes pensent avoir rouler sur un clou mais la vĂ©ritĂ© est que la plupart des pneus crevĂ©s sur les trottinettes proviennent d'une mauvaise habitude de conduite ou un manque d'entretien. En effet, sur les pneus Ă  chambre Ă  air tout particuliĂšrement, ceux-ci sont victimes de pincement et le boyau pneumatique Ă©clate Ă  l'intĂ©rieur. L'important avec une trottinette Ă©lectrique est de bien anticiper les problĂšmes par un entretien rĂ©gulier de celle-ci. ASTUCE 1 bien gonfler son pneu Ă  la bonne pression L'une des premiĂšre chose Ă  effectuer lors de la rĂ©ception de votre trottinette Ă©lectrique, est de vĂ©rifier la pression des pneus avant toute utilisation. Bien gonfler son pneu n'est pas que synonyme de confort, il est aussi trĂšs important pour ne pas crever en trottinette Ă©lectrique. VĂ©rifier rĂ©guliĂšrement la pression de ses pneus de trottinette Ă©lectrique est primordial. Chez Weebot, nous vous conseillons de la vĂ©rifier 2 fois par mois pour plus de sĂ©curitĂ©. En effet, en fonction des changements de tempĂ©rature, du poids que subit l'appareil et le manque d'Ă©tanchĂ©itĂ© totale de la chambre Ă  air, il peut souvent y avoir de lĂ©gĂšres pertes d'air. Le bar est l'unitĂ© de pression indiquĂ© par les constructeurs de pneus dont le 0 correspond Ă  la pression atmosphĂ©rique. Chaque trottinette nĂ©cessite une pression diffĂ©rentes en fonction du pneu montĂ©. La pression nĂ©cessaire au bon fonctionnement d'un pneu peut varier en fonction de la taille, aussi bien en hauteur qu'en largeur, et en fonction de la composition du pneu chambre Ă  air ou tubeless. Par exemple il est convenu qu'une trottinette Ă©lectrique Xiaomi M365 Ă©quipĂ©es de pneus 8,5 pouces nĂ©cessite 2,7 bars dans la roue avant et 3 bars Ă  l'arriĂšre. N'oubliez pas qu'en fonction de votre poids il faudra ajuster la pression. Si vous pesez moins de 75 kg, vous pouvez retirer bar par dizaine de kilos en moins. Inversement pour une dizaine de kilos supplĂ©mentaires, il faudra ajouter 0,1 bar cette fois-ci. Un pneu sous-gonflĂ© gĂ©nĂšre des crevaisons de part un pincement de la chambre Ă  air, suite Ă  la pression subit par un choc en montant un trottoir ou en passant sur un obstacle. Mais un pneu surgonflĂ© peut ĂȘtre encore plus dangereux pour un vĂ©hicule. En surgonflant son pneu de trottinette Ă©lectrique, la surface d'adhĂ©rence du pneu sur la route entraine Ă  la fois un manque d'adhĂ©rence mais aussi une usure prĂ©maturĂ©e de la bande de roulement. Pour gonfler son pneu de trottinette Ă©lectrique, rien de plus simple. Vous pouvez vous rendre dans une station service, recherchez dans votre ville si des bornes de gonflage pour deux roues sont disponibles gratuitement, ou alors investir dans une pompe manuelle pour gonfler vos pneus depuis chez vous. En faisant vĂ©rifier la pression rĂ©guliĂšrement sur la roue avant et la roue arriĂšre, vous devriez ne plus crever en trottinette Ă©lectrique, ou au moins ralentir le risque de crevaison. ASTUCE 2 contrĂŽler rĂ©guliĂšrement l’état de son pneu Comme vu prĂ©cĂ©demment, un pneu mal gonflĂ© entraine l'usure prĂ©maturĂ©e du pneu. Ainsi, votre pneu peut se fragiliser et voir l'air passer Ă  travers au fil des utilisations. C'est pourquoi il est important de contrĂŽler l'Ă©tat gĂ©nĂ©ral de ses pneus lorsque vous utilisez votre deux-roues. Au delĂ  du risque de chute pouvant entraĂźner casse interne du matĂ©riel, des pneus usĂ©s sont plus fins et donc plus susceptibles de subir une crevaison par pĂ©nĂ©tration en roulant sur quelque chose de contendant. Pour contrĂŽler l'Ă©tat extĂ©rieur de son pneu, il faut se fier aux rainures prĂ©sentes pour Ă©vacuer l'eau. Des rainures profondes et facilement visibles sont un signe que le pneu est en bon Ă©tat. Au contraire, si le pneu est lisse avec absence de fentes, cela signifie que le pneu de trottinette Ă©lectrique est Ă  changer. Si vous avez l'habitude de rouler sur des chemins au lieu du bitume, il peut ĂȘtre utile de nettoyer ses pneus des dĂ©bris rĂ©coltĂ©s par les rainures. En enlevant par exemple de petits gravillons collĂ©s au pneus, cela peut vous Ă©viter une crevaison Ă  long terme. ASTUCE 3 remplacer la chambre Ă  air par une plus rĂ©sistante Un problĂšme bien connu des amateurs de Xiaomi M365 est la faible qualitĂ© des chambres Ă  air de base. Nombreux sont les utilisateurs de ces Xiaomi Ă  avoir crevĂ© Ă  rĂ©pĂ©tition. EquipĂ©s de chambres Ă  air particuliĂšrement fines, les pneus de M365 et M365 Pro sont connus pour crever trĂšs facilement. Pareil au niveau des valves pas trĂšs solides non plus. Heureusement Xiaomi a revu sa copie sur ses nouvelles trottinettes Ă©lectriques Xiaomi Essential - 1S - Pro 2 - avec de tout nouveaux pneus renforcĂ©s. D'autres trottinettes sont dans le mĂȘme cas et nous ne pouvons que vous conseiller d'investir dans des pneus et chambre Ă  air renforcĂ©s afin de garantir une bien meilleure rĂ©sistance aux crevaisons. Ces pneus en caoutchouc plus Ă©pais sont un atout de poids pour lutter contre les crevaisons, tout cela pour un tarif pas excessif. ASTUCE 4 ne pas rouler n’importe oĂč Le bon sens veut qu'on doit mĂ©nager sa monture en adoptant une conduite adaptĂ©e Ă  l'utilisation de la trottinette. Certains modĂšles disposent de larges pneus off-road comme chez les marques Kaabo, Dualtron ou encore Zero qui sont mieux adaptĂ©s Ă  la pratique sur des chemins accidentĂ©s. Un modĂšle de Xiaomi M365 sera par exemple moins appropriĂ© Ă  circuler sur des chemins remplis de graviers. Son univers reste avant tout le bitume bien lisse de nos centres villes. Adapter sa conduite, c'est aussi anticiper les freinages sur son trajet. A force de freinages brutaux rĂ©pĂ©tĂ©s, le pneu finira par s'user complĂštement et donc plus susceptible de crever comme nous l'avons fait remarquer dans notre astuce n°2. ASTUCE 5 le gel anti-crevaison Le gel anti-crevaison est efficace en prĂ©ventif, mais ne fonctionne que sur les pneus gonflables Ă  chambre Ă  air. Facile d'utilisation, ce latex liquide permet de colmater les Ă©ventuelles brĂšches sur la chambre Ă  air. Celui-ci s'insĂšre simplement par la valve comme pour gonfler le pneu mais attention Ă  ne pas trop en mettre au point sinon d'ĂȘtre contre-productif. Du cĂŽtĂ© des bombes anti-crevaison que l'ont retrouve pour les voitures, l'utilisation pour les trottinettes Ă©lectriques n'est absolument pas intĂ©ressant. Tout au mieux vous pourrez parcourir quelques centaines de mĂštres. Inutile donc de se balader avec une bombe anti-crevaison dans son sac. Quels sont les diffĂ©rents pneus existant sur les trottinettes Ă©lectriques Si l'immense majoritĂ© des vĂ©los sont Ă©quipĂ©s de pneus gonflables Ă  chambre Ă  air, les trottinettes Ă©lectriques possĂšdes diffĂ©rents types de pneus. Il existe trois modĂšles de pneus pour ce type d'appareil et chacun dispose d'avantages. Avec la batterie, la roue est un Ă©lĂ©ment essentiel d'une trottinette Ă©lectrique en Ă©tant la seul piĂšce en contact avec la chaussĂ©e. Le pneu sert donc au confort de conduite, mais aussi Ă  la sĂ©curitĂ© et Ă  la performance. Pneu gonflable Ă  chambre Ă  air Disons le tout de suite, c'est le pneu de trottinette Ă©lectrique le plus sujet Ă  la crevaison. C'est celui qui Ă©quipe entre autres les fameuses Xiaomi M365. Comme sur une roue de vĂ©lo, celle-ci est composĂ©e du pneu Ă  l'extĂ©rieur et d'un boyau en caoutchouc rempli d'air Ă  l'intĂ©rieur. L'intĂ©rĂȘt est multiple en apportant le confort d'un coussin d'air pour absorber les chocs et vibrations sur la route, tout en pouvant ĂȘtre changĂ© facilement. Dans le cas oĂč le caoutchouc du pneu et de la chambre Ă  air sont trop fins, le boyau peut se voir percer par l'insertion d'une pointe. Mais la plupart des crevaisons sur les pneus gonflables ne proviennent pas de ce type de problĂšme. Le pincement des chambres Ă  air sous-gonflĂ©es provoquĂ© par un choc sur le pneu entraĂźne la plupart des crevaisons en trottinette Ă©lectrique. En particulier sur la roue avant qui est plus amenĂ©e Ă  subir des chocs. C'est pourquoi nous conseillons aux possesseurs de Xiaomi M365 de changer leur pneus pour des modĂšles renforcĂ©s, bien plus rĂ©sistants. Pneu gonflable tubeless Lui aussi gonflable, le pneu tubeless est associĂ© aux voitures. AppelĂ© aussi en français pneu sans chambre, il a l'avantage de prĂ©senter moins de risque face aux crevaisons que son homologue Ă  chambre Ă  air. Si l'intĂ©rĂȘt est Ă©vident, le montage d'un pneu tubeless est en revanche plus compliquĂ© et nĂ©cessite une certaine technique. Pneu plein ou roue en gomme pleine Contrairement aux autres types, le pneu plein est increvable. ComposĂ© entiĂšrement de gomme plus ou moins tendre, le pneu plein ne dispose pas de l'amorti d'un coussin d'air ce qui le rend, hĂ©las, moins confortable. Les trottinettes Ă©lectriques E-Twow sont connues pour ĂȘtre Ă©quipĂ©es uniquement en pneus pleins. Ceux-ci ne nĂ©cessitent pas d'entretien particulier, si ce n'est vĂ©rifier que les rainures prĂ©sentes sur le pneu ne sont pas trop entamĂ©es. Bien conservĂ©es, ces rainures permettent une bonne Ă©vacuation de l'eau et donc d'un bon freinage sur une route humide ou mouillĂ©e. Les roues en gomme pleine prĂ©sentent en plus l'avantage d'offrir une meilleur vitesse de pointe. En revanche, l'utilisateur perd en confort de conduite avec une tenue de route moins bonne et une nuisance sonore augmentĂ©e. Conclusion Tout en donc question de choix pour vos pneus de trottinette Ă©lectrique. Il n'y a pas de solution idĂ©ale et le tout est de savoir faire des concessions. Certains modĂšles comme sur la Zero 8 ont fait le choix d'Ă©quiper leur vĂ©hicule en pneu gonflable sur la roue avant et en pneu plein sur la roue arriĂšre afin de bĂ©nĂ©ficier du meilleur des deux mondes. Mais comme nous l'avons fait remarquer, la crevaison n'est pas inĂ©luctables. En suivant nos simples astuces, le risque de crever en trottinette Ă©lectrique s'en trouvera fortement rĂ©duit. FAQ Les pneus pleins sont-ils la solution idĂ©ale pour Ă©viter les crevaisons ? Un pneu en gomme plein ne peut effectivement pas crever. En revanche, le confort de conduite est dĂ©gradĂ© Ă  l’utilisation de pneus plein. Si votre trottinette Ă©lectrique n’est pas prĂ©vu pour, les vibrations, non-prĂ©vues sur l’utilisation de base, engendrĂ©es par la route peuvent ĂȘtre fatales pour l’électronique interne. Quelle est la bonne pression pour les pneus de trottinette Ă©lectrique Xiaomi M365 ? La pression idĂ©ale requise pour les pneus de Xiaomi M365 et M365 Pro est comprise entre 2,4 bars et 2,7 bars pour une personne pesant jusqu’à 70 kg sur la roue avant. Puis 2,7 Ă  3,4 bars pour la roue arriĂšre, toujours pour un utilisateurs de 70 kg.
Unpack essentiel Ă  avoir toujours sur soi en trottinette Ă©lectrique Ă  pneu sans chambre Ă  air RĂ©parer jusqu'Ă  10 crevaisons de pneu tubeless Facile Ă  transporter avec vous, ce pack de mĂšche permet de rĂ©parer un pneu crevĂ© trĂšs simplement. Un pack indispensable si vous utilisez un pneu sans chambre Ă  air pour trottinette Ă©lectrique ou vĂ©lo. Si vous n'avez pas Vous rouliez tranquillement, quand tout Ă  coup vous sentez que votre trottinette Ă©lectrique a un pneu dĂ©gonflĂ© ! Vous ĂȘtes Ă  plat, la roue est crevĂ©e vous allez devoir finir le chemin Ă  pied... De quoi gĂącher une belle journĂ©e ! Pourtant la crevaison n'est pas une fatalitĂ© et peut-ĂȘtre Ă©vitĂ©e par des gestes simples. Dans nos ateliers, la rĂ©paration d'une crevaison Xiaomi est l'intervention hors garantie la plus courante. Si cela reste rare sur la plupart des modĂšles de trottinette Ă©lectrique adulte Ă  roues gonflables, les modĂšles de trottinette Xiaomi y sont plus sensibles. Alors que d’autres roulent tranquillement pendant des mois ou des annĂ©es, sans avoir de roue crevĂ©e. Comment font-ils ? Savoir oĂč rĂ©parer sa trottinette Ă©lectrique, c’est bien ; mais Ă©viter les pannes et suivre nos conseils prĂ©ventifs, pour entretenir sa trottinette Ă©lectrique c’est mieux ! Ne s’agit-il que d’une question de chance ? Comment faire pour Ă©viter la crevaison de sa Xiaomi ? Est-on condamnĂ© Ă  passer en pneu plein ? Quelle est l'efficacitĂ© des bandes de renforts, des bombes anticrevaison ou autres astuces des forums ? Peut on mettre une rustine? On vous partage notre expĂ©rience. GrĂące Ă  cet article vous dĂ©couvrirez comment prendre soin de vos pneus Ă  chambre Ă  air, pour Ă©viter de vous retrouver Ă  plat au milieu de votre parcours quotidien. COMPRENDRE POURQUOI JE CRÈVE EN TROTTINETTE ÉLECTRIQUE... Avant de rĂ©gler un problĂšme, il est intĂ©ressant d'en connaitre la source. Il existe deux types de crevaisons diffĂ©rentes CREVAISON PAR PÉNÉTRATION C'est la plus connue, celle Ă  laquelle on s'attend et pourtant pas la plus courante. Elle intervient quand vous roulez sur des objets pointus ou coupants des vis, clous, agraffes, dĂ©bris mĂ©taliques, morceaux de verre, gravillons etc... Ces objets peuvent traverser le pneu et percer la chambre Ă  air, ou encore s'imiscer entre le pneu et la jante. Le trou provoquĂ© dans le pneu peut ĂȘtre trĂšs petit et il ne sera pas toujours visible. Parfois il vient dĂ©chirer le pneu, et il laissera peu de doute sur la cause de la crevaison. CREVAISON PAR PINCEMENT C'est de loin la crevaison la plus courante sur les trottinettes Ă©lectriques Ă  pneus gonflables. Loin, trĂšs loin devant la perforation. Souvent, les electrotteurs viennent nous voir et nous expliquent qu'ils ont roulĂ© sur rien de particulier, et qu'ils ne voient pas de trous dans leur pneu. Dans ce cas, il peut s'agir d'une cause de pincement de la chambre Ă  air. Cela arrive dans plusieurs cas - lorsque vous passez des obstacles Ă  trop grande vitesse, comme des rebords de trottoirs par exemple, ou encore quand vous passez dans des nids de poule ou autres surfaces bosselĂ©es voire trĂšs dures. Dans ce cas, l'impact soudain sur la surface de roulement, fait que le pneu s'Ă©crase et la chambre peut venir se pincer. Ce cas est aggravĂ© si votre roue est sous gonflĂ©e. - Le pneu sous gonflĂ© est la deuxiĂšme plus grande cause Le sous gonflage pourra aussi avoir pour effet, de permettre Ă  la valve de la chambre Ă  air de bouger dans la jante. Cela va venir user et finir par percer la base en caoutchouc. Attention, un pneu surgonflĂ© peu aussi ĂȘtre nĂ©faste. La perforation ou la dĂ©chirure d'une chambre Ă  air peut provoquer des petits trous de quelques milimĂštres ou des lacerations de plusieurs centimĂštres. En fonction de la taille de ceux-ci, votre roue se dĂ©gonflera immĂ©diatement mais elle peut aussi mettre plusieurs heures/jours avant de se dĂ©gonfler entiĂšrement. C'est pourquoi on ne s'apercoit pas toujours, tout de suite, qu'on a crevĂ©. 5 ASTUCES POUR EVITER LES CREVAISONS DE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE MĂȘme si on ne peut jamais les Ă©viter Ă  100%, on peut diminuer les risques en prenant des prĂ©cautions simples. Entretenir rĂ©guliĂšrement sa trottinette Ă©lectrique et/ou adopter une conduite souple sont les meilleurs moyens pour Ă©viter de crever la roue de son engin. En effet, les mauvaises habitudes de conduite et le manque d'entretien de son EDPM Engin de DĂ©placement Personnel MotorisĂ© sont les causes n°1 de la perforation ou du pincement d'une roue. ASTUCE 1 LA PRESSION DE VOTRE PNEU Le sous gonflage est la cause numĂ©ro 1 des crevaisons. Quelle est la bonne pression pour votre roue de trottinette ? Vous venez de recevoir votre trottinette Ă©lectrique toute neuve, elle sort Ă  peine du carton ? L'une des premiĂšres chose Ă  faire est de bien gonfler ses pneus, Ă  la bonne pression. La pression s'exprime en BAR La mesure EuropĂ©enne ou en PSI la mesure US. On la trouve souvent indiquĂ©e sur le bord du pneu. En gĂ©nĂ©ral, la pression du pneu Xiaomi est de 3,5 Ă  4 bars et celle d'uneautre pneu 8 pouce ou pneu 10 pouce est 3 Ă  3,5 bars dans une roue 10 pouces. Il vous faut aussi vĂ©rifier rĂ©guliĂšrement cette pression. savoir Quelle est la bonne pression pour les pneus de trottinette Ă©lectrique ? est le meilleur moyen d'Ă©viter les crevaisons. Les chambres Ă  air ne sont pas complĂštement Ă©tanches. Entre le roulage et les Ă©carts de tempĂ©rature et donc de pression, il peut y avoir des petites pertes. ​VĂ©rifier la pression deux fois par mois est idĂ©ale. La pression des roues de votre trottinette Ă©lectrique, celle-ci doit ĂȘtre suffisante... Rouler surgonflĂ© ou surtout sous gonflĂ© sont des facteurs importants qui augmentent le risque de pincement de chambre Ă  air. En effet, le manque de pression accroĂźt l'effet du choc lorsque vous franchissez les obstacles. Cette pression instantanĂ©e entre la surface de roulement, pince la chambre Ă  air et peut provoquer sa rupture. Attention Ă  la tentation de surgonfler votre pneu pour "ĂȘtre tranquille" Des pneumatiques surgonflĂ©s pourront entrainer une usure prĂ©maturĂ©e de la bande de roulement la surface qui est au contact de la route, ce qui pourra Ă  terme fragiliser le pneu qui finira par se percer. Comment vĂ©rifier la pression du pneu de votre trottinette ? Vous pouvez choisir de vous rendre dans une station service oĂč vous utiliserez les mĂȘmes Ă©quipements que pour une voiture. Le mieux et le plus pratique et de vous Ă©quiper avec votre propre gonfleur de trottinette Ă©lectrique avec un manomĂštre. Les pompes du marchĂ© ne donnent pas toujours des indications prĂ©cises de retour de pression, mais elles vous permettent de gonfler prĂ©cisĂ©ment Ă  celle choisie. Un pneu parfaitement gonflĂ© sera plus efficace avec un rebond plus puissant et une meilleure vitesse. La chambre Ă  air absorbera les vibrations et rĂ©sistera Ă  la compression sans ĂȘtre endommagĂ©e. N'hĂ©sitez pas Ă  maintenir une pression lĂ©gĂšrement supĂ©rieure si vous ĂȘtes un peu plus lourd que la moyenne des conducteurs. Cela compensera la gravitĂ©. ASTUCE N°2 ROULER RESPONSABLE Cela peut vous paraitre bizarre, mais avoir une conduite souple est un bon moyen d'Ă©viter de pincer sa chambre Ă  air. ​Adopter des bonnes habitudes de conduite, augmentera aussi la longĂ©vitĂ© de vos pneus. Gardez un oeil sur la chaussĂ©e ! Cela vous permettra d'Ă©viter les trous et aussi de rouler sur des dĂ©bris visibles au sol. Une mesure simple pour votre sĂ©curitĂ©, en plus de celle de vos roues ! N'oubliez pas d'ĂȘtre rĂ©actif lorsque vous conduisez. Votre pneu rĂ©sistera plus facilement Ă  un impact, si vous avez pu anticiper l'obstacle en soulageant votre trottinette de votre poids ou/et au mieux, en l'Ă©vitant. Ralentissez toujours suffisamment Ă  l'approche d'un petit obstacle Ă  passer. PrĂ©fĂ©rez mettre un pied Ă  terre, et soulevez la roue avant de votre trottinette quand vous passez un bord de trottoir. Une conduite fluide et souple diminuera les impacts brutaux sur vos pneus et donc les crevaisons. ASTUCE N°3 UN PNEU EN BON ÉTAT ​Il est important d'inspecter l'Ă©tat extĂ©rieur de vos pneus. Des pneus usĂ©s sont plus minces, plus lisses, plus faciles Ă  percer et plus glissants. Cela facilite une crevaison par pĂ©nĂ©tration, mais Ă©galement des chutes risquĂ©es. Pour connaitre l'Ă©tat de votre pneu, vous devez vous rĂ©fĂ©rer au filetage, c'est Ă  dire aux fentes moulĂ©es dans le pneu. PrĂ©sentes pour drainer l'eau, des fentes nettes, clairement visibles et profondes signifient que votre pneu est neuf. Dans le cas contraire, si vos fentes sont quasiment lisses, votre pneu mĂ©rite d'ĂȘtre changĂ©. En dehors de l'aspect extĂ©rieur, vous devez vĂ©rifier l'intĂ©rieur de vos pneus. Cette action est plus difficile Ă  faire soi-mĂȘme, mais vous pouvez toujours la rĂ©aliser dans nos ateliers Mobilityurban. L'usure interne peut inclure des surfaces rugueuses ou des fibres effilochĂ©es sur la surface interne du pneu, cela provoquant un polissage de la chambre Ă  air qui l'use plus rapidement. AprĂšs une sortie sur les chemins vĂ©rifier la prĂ©sence de gravillons et autres objets dans vos pneus. Vous pourrez peut ĂȘtre y trouver la prĂ©sence des corps Ă©trangers installĂ©s dans le filetage fentes du pneu de votre trottinette Ă©lectrique. Si des dĂ©bris sont prĂ©sents ou des particules de terre/sable, il est important de les enlever. Vous Ă©viterez ainsi que des petits objets pointus abiment votre pneu. Cela est encore plus vrai par temps humide. Lors des trajets sur sols humides, les dĂ©bris/particules ramassĂ©s par vos roues adhĂšrent plus facilement Ă  vos pneus. Ces particules peuvent finir par pĂ©nĂ©trer entre le pneu et la chambre pour finir par la percer. ASTUCE N°4 DES CHAMBRES À AIR DE QUALITÉS Les chambres Ă  air d'origines des Xiaomi sont connues pour ĂȘtre assez fines. En gĂ©nĂ©ral vous avez deux roues de rechange avec votre trottinette Xiaomi M365 ; mais si vous pouvez, choisissez plutĂŽt de les faire changer par des chambres Ă  air renforcĂ©es pour xiaomi. Des chambres Ă  air avec un caoutchouc plus Ă©pais, et une base de valves plus Ă©paisses rĂ©sisteront mieux aux chocs et aux pincements et perdront moins de pression. Elles ne sont pas forcĂ©ment plus chĂšres, mais offrent un avantage essentiel dans la lutte contre la crevasion. Comment rĂ©parer sa chambre Ă  air de trottinette Ă©lectrique ? C'est la question subsidiaire du jour. Vous avez prĂ©vu de rouler avec votre kit de rustine ou votre bombe anticrevaison ? Les rustines sur les chambres Ă  air de trottinette ont une efficacitĂ© relative. En effet, Ă  la vue de leur rapport volume d'air/pression/Ă©paisseur, les rustines ne servent qu'Ă  repousser de quelques jours le changement de votre chambre Ă  air. Quand on sait les efforts qu'il faut parfois fournir pour changer un pneu de Xiaomi M365, vous prĂ©fĂ©rerez vous Ă©pargner cette tĂąche. Il est plus raisonnable de changer sa chambre Ă  air et comme dit plus haut, de passer sur un type de chambre renforcĂ©e pour trottinette Ă©lectrique. Et la bombe anticrevaison ? Si elle peut sembler pratique, elle aussi ne vous Ă©vitera pas de devoir changer votre chambre Ă  air. Elle vous permettra au mieux de rejoindre votre point d'arrivĂ©e. ASTUCE N°5 LES SYSTÈMES ANTI-CREVAISON LE LIQUIDE PRÉVENTIF ANTI-CREVAISON ​Ce latex liquide agit en colmatant les trous dĂšs le perçage. Son utilisation est trĂšs simple, il suffit de le pomper dans la chambre Ă  air en prenant la mĂȘme valve que pour gonfler votre pneu. Le liquide prĂ©ventif anti-crevaison va venir se plaquer et remplir l'intĂ©rieur de la chambre Ă  air, lorsque la roue sera en action. Il peut agir sur plusieurs perforations dans le temps, en couvrant efficacement les trous. En terme de quantitĂ© attention Ă  ne pas en mettre trop, sinon cela sera contre productif. Une roue de trottinette n'est pas une roue de vĂ©lo. Attention, si le liquide type slime prĂ©sente un intĂ©rĂȘt en prĂ©ventif, les bombes dites "anticrevaison" n'ont que peu d'effet sur les trottinettes Ă©lectriques en correctif. Inutile donc d'avoir une bombe dans son sac Ă  dos au cas oĂč. Au mieux elle tiendra quelques dizaines voir centaines de mĂštres... LA BANDE ANTI-CREVAISON Il s'agit d'une bande de caoutchouc qu'on vient placer entre le pneu et la chambre Ă  air. Elle est sensĂ©e amĂ©liorer la protection contre la crevaison par perforation. Hors, comme on vous l'expliquait plus haut, ce type d'incident est plus rare que la crevaison par pincement. AlliĂ©e Ă  un pneu lĂ©gĂšrement sous gonflĂ©, la bande de roulement peut mĂȘme avoir un effet inverse, en offrant une nouvelle source de pincement... Bref, vous l'aurez compris, on ne vous conseille pas vraiment cette solution. UNE SOLUTION RADICALE LE PNEU EN GOMME PLEINE Si toutes nos astuces ne fonctionnent pas pour vous. Il reste une solution radicale pour ne plus jamais avoir de crevaison passez au pneu plein en gomme alvĂ©olĂ©e pour Xiaomi. La roue pleine offre une trĂšs bonne adhĂ©rence et stabilitĂ©, sur les sols lisses et plats. Elle solutionne dĂ©finitivement le risque de crevaisons et sa longĂ©vitĂ© est plus importante qu'un pneu avec chambre Ă  air. Le pneu plein n'a pas besoin d'entretien une fois que la gomme de la roue devient lisse, il faut la changer par une nouvelle gomme. BĂ©mol, le choix entre roue pleine ou chambre Ă  air n'existe pas pour toutes les trottinettes Ă©lectiques mais seulement pour les Xiaomi M365 et ses trĂšs nombreuses copies. Avant de choisir, nous vous recommandons de prendre un temps de rĂ©flexion. Ne plus jamais voir sa trottinette crever au milieu de nulle part, est trĂšs tentant... Mais adopter le pneu plein a des inconvĂ©nients. Par exemple, vous perdez beaucoup en confort de roulage fini l'amorti que procure les chambres Ă  air. La conduite et le confort s'en trouvent grandement impactĂ©s. Nos vous conseillons de ne modifier qu'une des roues Ă  la fois, ainsi vous pourrez mesurer l'Ă©cart de confrot et dĂ©cidez dans un second temps de modifier la deuxiĂšme. L'ajout d'un pneu plein sur une xiaomi peut aussi avoir des consĂ©quences sur les parties mĂ©caniques de votre trotinette. Ainsi, le garde boue arriĂšre ou le pliage peuvent ĂȘtre plus soumis Ă  plus de vibration. Il faudra prendre soin de ne pas prendre les obstacles trop rapide. Il faut un temps ou passe sur des pneus pleins pouvait endommagĂ© les batteries, heureusement ce tesmp est rĂ©volu. Les batterise actuelles ne sont plus sujette Ă  ce problĂšme. Comment rĂ©parer sa chambre Ă  air de trottinette Ă©lectrique ? C'est la question Ă  100 000€ ! Vous avez prĂ©vu de rouler avec votre kit de rustine ? Tout comme la bombe anticrevaison, mettre une rustine sur les chambres Ă  air de trottinette ont une efficacitĂ© relative. En effet, au vue de leur rapport volume d'air/pression/Ă©paisseur, les rustines ne servent qu'Ă  repousser de quelques jours le changement de votre chambre Ă  air. RĂ©parer la chambre Ă  air est donc souvent une mauvaise idĂ©e. Quand on sait quels efforts il faut parfois fournir pour changer un pneu de Xiaomi M365, vous souhaiterez vous Ă©pargner cette charge. Il est plus raisonnable de changer sa chambre Ă  air et comme dit plus haut, de passer sur un type de chambre renforcĂ©e pour trottinette Ă©lectrique. La rĂ©paration de pneu de trottinette Ă©lectique peut ĂȘtre dĂ©licat et si vous n'ĂȘtes pas bricoleur confiez-la Ă  un proffesionnel , dans nos boutiques, nous pouvons le faire en gĂ©nĂ©ral dans la journĂ©e rĂ©paration trottinette Ă©lectrique Vous voulez en savoir plus sur comment changer une chambre Ă  air sur une trottinette Xiaomi? On vous donne quelques astuces 1 Assurez vous d'avoir de la place Les roues moteurs ne se dĂ©connectent pas et il faudra avoir prĂ©vu un Ă©tabli sur lequel vous pourrez poser votre trotinette et travailler sur la roue dĂ©monter alors que celle ci reste liĂ©e Ă  la trottinette. 2 Assurez vous d'avoir les bons outils Il vous faut au moins Un kit avec des clĂ©s alene, un tournevis, des dĂ©monte-pneu mettalique de bonne qualitĂ©. PrĂ©voyez des petites boites pour stocker la visserie et ne pas la perdre. 3 Prenez grand soin du cable moteur Si celui ci est endommagĂ©, c'est probablement tout le moteur qu'il faudra changer. 4 Vosu avez rĂ©ussi a tout dĂ©monter, a mettre une chambre dans le nouveau pneu, vous vous dites que c'est rpesque terminer? Pourtant , c'est maintenant que le plus dur est Ă  faire. Il faut remettre le pneu en place. C'est dans cette phase dĂ©licate que vous aurez besoin de patience, de bons outils et de la bonne technique. Attention , parfois en s'agacant sur le pneu, on peut repercer la nouvelle chambre Ă  air en place. La crevaison n'est pas une fatalitĂ© ! En suivant nos conseils simples, vous verrez que le risque sera vraiment diminuĂ©. Sachez que si crever est la hantise de nombreux Ă©lectrotteurs, les roues gonflables restent le meilleur choix pour rouler en confort, et bĂ©nĂ©ficer d'une meilleure adhĂ©rence au sol. Et enfin, soyez rassurĂ©, le taux de crevaison s'il ne peut jamais ĂȘtre nulle est relativement faible sur la trĂšs grande majortiĂ© des modĂšles de trottinette Ă©lectrique du marchĂ©.
\n rouler avec un pneu crevé trottinette
Option Trottinette Runway Plus (jusqu'Ă  35 km d'autonomie) Trottinette Runway Plus + 1 Batterie supplĂ©mentaire (jusqu'Ă  70 km d'autonomie) 579,00 € TTC 749,00 € -170,00 €. Ajouter au panier. En prĂ©commande. ExpĂ©dition Ă  partir du 16 septembre. Profitez du prix bas avant le retour en stock. Le modĂšle Runway a Ă©tĂ© un vĂ©ritable
Choisir le bon pneu pour votre voiture est important, car cela peut avoir un impact sur votre sĂ©curitĂ© et votre budget. La longĂ©vitĂ© d’un pneu dĂ©pend de plusieurs facteurs, notamment le type de voiture, le style de conduite et les conditions de la route. Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e quels sont-ils ? Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e quels sont-ils ? Avec l’augmentation du prix des pneus, de nombreux automobilistes se demandent quels sont les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e. La longĂ©vitĂ© d’un pneu dĂ©pend de plusieurs facteurs, notamment le type de vĂ©hicule, le type de conduite, la qualitĂ© des pneus et l’entretien. Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont gĂ©nĂ©ralement fabriquĂ©s avec des matĂ©riaux de haute qualitĂ© et ont une carcasse renforcĂ©e. Ils sont conçus pour rĂ©sister Ă  l’usure et aux intempĂ©ries. Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont gĂ©nĂ©ralement plus chers que les autres pneus, mais ils peuvent durer deux fois plus longtemps. Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont particuliĂšrement adaptĂ©s aux vĂ©hicules lourds et aux vĂ©hicules qui roulent beaucoup. Si vous conduisez souvent sur des routes dĂ©foncĂ©es ou des routes enneigĂ©es, les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont une bonne option. Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont Ă©galement une bonne option si vous avez un vĂ©hicule Ă©quipĂ© de jantes en alliage. Pour maximiser la longĂ©vitĂ© de vos pneus, vous devez faire attention Ă  l’entretien. Les pneus doivent ĂȘtre gonflĂ©s Ă  la bonne pression et doivent ĂȘtre inspectĂ©s rĂ©guliĂšrement pour s’assurer qu’ils ne sont pas endommagĂ©s. Les pneus doivent Ă©galement ĂȘtre alignĂ©s et Ă©quilibrĂ©s rĂ©guliĂšrement. Si vous suivez ces conseils, vos pneus devraient durer plus longtemps. Les pneus sont un Ă©lĂ©ment essentiel de la sĂ©curitĂ© de votre vĂ©hicule, et il est important de savoir quand ils doivent ĂȘtre remplacĂ©s. La durĂ©e de vie d’un pneu dĂ©pend de plusieurs facteurs, y compris le type de vĂ©hicule, l’utilisation du vĂ©hicule, le type de pneu, la pression des pneus, l’alignement des roues et la conduite. Les pneus de voiture ont une durĂ©e de vie moyenne de 50 000 Ă  80 000 kilomĂštres, mais cela peut varier en fonction du type de vĂ©hicule, du type de pneu et de l’utilisation du vĂ©hicule. Les pneus de camion ont une durĂ©e de vie moyenne de 40 000 Ă  60 000 kilomĂštres. Les pneus de vĂ©lo ont une durĂ©e de vie moyenne de 2 000 Ă  5 000 kilomĂštres. La durĂ©e de vie d’un pneu peut ĂȘtre prolongĂ©e en fonction du type de vĂ©hicule, du type de pneu, de la pression des pneus, de l’alignement des roues et de la conduite. Le type de vĂ©hicule peut avoir une incidence sur la durĂ©e de vie d’un pneu. Les voitures lĂ©gĂšres ont gĂ©nĂ©ralement une meilleure durĂ©e de vie que les voitures plus lourdes. Les voitures 4×4 ont gĂ©nĂ©ralement une meilleure durĂ©e de vie que les voitures 2 roues motrices. Les voitures avec un moteur plus puissant ont gĂ©nĂ©ralement une meilleure durĂ©e de vie que les voitures avec un moteur moins puissant. Le type de pneu peut avoir une incidence sur la durĂ©e de vie d’un pneu. Les pneus en caoutchouc naturel ont une meilleure durĂ©e de vie que les pneus en caoutchouc synthĂ©tique. Les pneus en caoutchouc naturel sont Ă©galement plus rĂ©sistants aux intempĂ©ries et aux conditions de conduite difficiles. La pression des pneus peut avoir une incidence sur la durĂ©e de vie d’un pneu. Les pneus gonflĂ©s Ă  la bonne pression ont une meilleure durĂ©e de vie que les pneus sous-gonflĂ©s. Les pneus sous-gonflĂ©s peuvent surchauffer et se dĂ©tĂ©riorer plus rapidement. Les pneus gonflĂ©s Ă  la bonne pression roulent Ă©galement plus doucement et sont moins susceptibles de crever. L’alignement des roues peut avoir une incidence sur la durĂ©e de vie d’un pneu. Les roues mal alignĂ©es peuvent causer une usure anormale Les facteurs qui influencent la longĂ©vitĂ© d’un pneu Les pneus sont un composant important du vĂ©hicule, car ils sont en contact direct avec la route. Ils doivent donc ĂȘtre choisis avec soin, en fonction du type de vĂ©hicule et de l’usage que vous en ferez. La longĂ©vitĂ© d’un pneu dĂ©pend de plusieurs facteurs, tels que le type de vĂ©hicule, le type de conduite, les conditions mĂ©tĂ©orologiques, entre autres. Le type de vĂ©hicule est l’un des principaux facteurs qui influencent la longĂ©vitĂ© d’un pneu. Les voitures lĂ©gĂšres, comme les voitures de tourisme, ont tendance Ă  avoir une meilleure longĂ©vitĂ© que les voitures plus lourdes, comme les SUV. Cela est dĂ» au fait que les voitures lĂ©gĂšres ont moins de poids Ă  porter, ce qui rĂ©duit l’usure des pneus. Le type de conduite est Ă©galement un facteur important. Les conducteurs qui conduisent de maniĂšre prudente et Ă©conomique ont tendance Ă  avoir des pneus plus durables que les conducteurs qui conduisent de maniĂšre agressive. Les conducteurs agressifs ont tendance Ă  accĂ©lĂ©rer et Ă  freiner brusquement, ce qui provoque une usure plus importante des pneus. Les conditions mĂ©tĂ©orologiques peuvent Ă©galement avoir un impact sur la longĂ©vitĂ© d’un pneu. Les pneus qui sont exposĂ©s Ă  des conditions extrĂȘmes, comme le froid, la chaleur ou les intempĂ©ries, ont tendance Ă  s’user plus rapidement que les pneus qui sont protĂ©gĂ©s de ces conditions. Enfin, il est important de noter que les pneus de qualitĂ© supĂ©rieure ont tendance Ă  avoir une meilleure longĂ©vitĂ© que les pneus de qualitĂ© infĂ©rieure. Les pneus de qualitĂ© supĂ©rieure sont fabriquĂ©s avec des matĂ©riaux plus rĂ©sistants et ont des composants internes plus robustes, ce qui les rend plus durables. Il est important de prendre soin de vos pneus afin de prolonger leur durĂ©e de vie. Voici quelques conseils pour vous aider Ă  garder vos pneus en bon Ă©tat – Inspectez vos pneus rĂ©guliĂšrement pour repĂ©rer les Ă©ventuels signes de dĂ©tĂ©rioration. – N’oubliez pas de vĂ©rifier la pression de vos pneus rĂ©guliĂšrement. – Evitez de rouler sur des surfaces abrasives ou des objets pointus qui pourraient endommager vos pneus. – En cas de crevaison, faites rĂ©parer ou remplacer votre pneu le plus rapidement possible. En suivant ces quelques conseils, vous pouvez ĂȘtre sĂ»r que vos pneus vous accompagneront longtemps ! Les avantages de pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e Les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont avantageux pour plusieurs raisons. Tout d’abord, ils peuvent rĂ©duire les coĂ»ts d’entretien et de rĂ©paration des vĂ©hicules. En effet, moins de pneus doivent ĂȘtre remplacĂ©s, ce qui peut entraĂźner des Ă©conomies considĂ©rables. De plus, les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e sont gĂ©nĂ©ralement plus rĂ©sistants aux crevaisons et aux dommages causĂ©s par les objets pointus. Cela peut Ă©galement aider Ă  rĂ©duire les coĂ»ts d’entretien et de rĂ©paration. En outre, les pneus Ă  longĂ©vitĂ© Ă©levĂ©e peuvent amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© des conducteurs et des passagers. En effet, ils peuvent rĂ©duire le risque de crevaison et de dommages causĂ©s par les objets pointus. Lorsque vous choisissez les pneus de votre vĂ©hicule, la longĂ©vitĂ© est un Ă©lĂ©ment important Ă  prendre en compte. Si vous roulez beaucoup, vous avez besoin de pneus qui dureront longtemps. Les pneus les plus longs sont gĂ©nĂ©ralement les pneus de marques reconnues, comme Michelin ou Continental. Les pneus moins chers peuvent avoir une durĂ©e de vie plus courte, mais cela varie selon le fabricant. La meilleure façon de savoir quel pneu est le plus long est de lire les avis des autres conducteurs.

Etape1 – Desserrez les boulons. A l’aide de la clĂ©, desserrez les boulons lĂ©gĂšrement avant de placer le cric (attention les jantes des voitures modernes sont souvent serrĂ©es au moyeu avec des Ă©crous de taille spĂ©cifique). Cela permet d’éviter les vols, il faut donc possĂ©der l’adaptateur permettant d’utiliser une clĂ© standard

Accueil How-to Fitness Les trottinettes Ă©lectriques ont mauvaise rĂ©putation, mais ce sont les pratiques de sĂ©curitĂ© dĂ©plorables et les conducteurs imprudents qui sont Ă  blĂąmer. Image © Shutterstock Reprocher aux trottinettes Ă©lectriques les incidents et accidents sur la route revient Ă  rendre les ordinateurs responsables du vol de donnĂ©es ou l'internet responsable de la diffusion de fausses une trottinette traditionnelle peut ĂȘtre dangereuse si elle est conduit par un conducteur imprudent. Ce n'est pas la technologie elle-mĂȘme, mais les personnes qui l'utilisent de maniĂšre irresponsable qui doivent ĂȘtre tenues pour vous envisagez un mode de transport plus Ă©cologique et plus durable, vous constaterez que les meilleurs trottinettes Ă©lectriques - et mĂȘme certaines trottinettes Ă©lectriques bon marchĂ© - sont en fait une option fantastique et sĂ»re. Les trottinettes Ă©lectriques ne sont pas seulement parfaites pour les trajets urbains et les loisirs, elles sont aussi trĂšs sĂ»res et contribuent Ă  la rĂ©duction des embouteillages et des Ă©missions de CO2. Comme elles utilisent des batteries rechargeables et ne prennent pas beaucoup de place, elles vous aident Ă©galement Ă  Ă©conomiser de l'argent sur l'essence et les frais de stationnement. Mais elles ne peuvent pas faire tout le travail. En tant que conducteurs, nous avons aussi un rĂŽle Ă  jouer, celui de pratiquer une conduite responsable et prudente. Voici cinq points essentiels Ă  connaĂźtre pour conduire une trottinette Ă©lectrique en toute sĂ©curitĂ©. Cinq conseils avisĂ©sFaites des essais pour vous familiariser avec ses commandesVĂ©rifiez la pression de vos pneusGardez les yeux sur la route Ă  tout momentApprenez Ă  freiner avant de vous lancerRalentissezNotre guide de perfectionnementImage credit ShutterstockFamiliarisez-vous avec les commandes de la trottinette Ă©lectriqueSi vous voulez rouler en toute sĂ©curitĂ©, il vous faudra connaĂźtre le fonctionnement de votre trottinette. Vous devez non seulement savoir oĂč se trouvent l'accĂ©lĂ©rateur, les freins et les boutons appropriĂ©s, mais aussi connaĂźtre la sensibilitĂ© des commandes. Tout comme les vĂ©los Ă©lectriques, les trottinettes Ă©lectriques ne sont pas toutes identiques. Certaines ont des freins super sensibles qui nĂ©cessitent une pression plus douce, d'autres ont des accĂ©lĂ©rateurs qui nĂ©cessitent une pression forte pour dĂ©marrer. ConnaĂźtre ces Ă©lĂ©ments peut rĂ©ellement vous sauver la vie. Disons que vous descendez une route de 15 mĂštres de dĂ©nivelĂ©, et que vous descendez assez vite. Si, pour une raison quelconque, vous devez freiner de maniĂšre inattendue, le fait de serrer fortement un frein trĂšs sensible peut vous faire tomber de l'e-scooter en raison de ce changement de force soudain et inattendu. Et, si vous ne portez pas votre casque - portez toujours un casque ! - vous risquez de vous blesser la pression de vos pneusIl existe deux principaux types de pneus de trottinette Ă©lectrique les pneus pleins et les pneus gonflables. Les pneus pleins sont entiĂšrement faits de caoutchouc ou ont une mousse de polyurĂ©thane solide Ă  l'intĂ©rieur comme remplissage tandis que les pneus gonflables sont remplis d' pneus gonflables sont gĂ©nĂ©ralement considĂ©rĂ©s comme supĂ©rieurs aux pneus pleins car ils offrent une meilleure absorption des chocs et une meilleure traction. Cependant, ils nĂ©cessitent Ă©galement un peu plus d'entretien car ils perdent un peu d'air et se dĂ©gonflent Ă  l'usage. De plus, rouler avec un pneu crevĂ© cause encore plus de dommages. Pire encore, il pourrait exploser pendant votre trajet, ce qui n'est Ă©videmment pas une bonne nouvelle pour l'e-scooter que vous utilisez est Ă©quipĂ© de pneus gonflables, assurez-vous qu'il respecte la pression recommandĂ©e de 40 Ă  50 PSI livres par pouce carrĂ©, comme vous le feriez pour les pneus de votre voiture. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un manomĂštre pour pneus. Vous n'avez pas de manomĂštre Ă  portĂ©e de main ? Donnez simplement un lĂ©ger coup de pied dans le pneu pour vous assurer que vous n'avez pas de les yeux sur la route en permanenceVoici quelques mots durs pour vous arrĂȘtez de vous montrer comme si vous Ă©tiez une sorte de spĂ©cialiste avec des compĂ©tences ne sait jamais quand on roule sur une piste cyclable et que quelqu'un garĂ© Ă  cĂŽtĂ© ouvre sa portiĂšre parce qu'il ne vous a pas vu foncer sur le chemin. Vous pourriez Ă©galement rater complĂštement l'Ă©norme nid de poule qui se trouve devant vous parce que vous faites du tourisme au lieu de faire attention Ă  votre destination. Les trottinettes Ă©lectriques ne sont pas exactement faites pour les nids de poule, qui peuvent causer de sĂ©rieux vous soyez dĂ©butant ou non, gardez les yeux sur la route Ă  tout moment. Ce n'est pas si difficile, et cela pourrait vous sauver la vie. Respectez les panneaux et les feux de signalisation, car vous ĂȘtes tenu de respecter les mĂȘmes rĂšgles de base que les gros vĂ©hicules. Image credit ShutterstockIl y a une bonne et une mauvaise façon de freinerNous n'allons pas discuter des diffĂ©rents types de systĂšmes de freinage des trottinettes Ă©lectriques. C'est un sujet trop vaste pour ĂȘtre abordĂ© dans un guide de conseils pour dĂ©butants. Ce que vous devez savoir, et plus pour vous rassurer qu'autre chose, c'est que les meilleures trottinettes Ă©lectriques ont des systĂšmes de freinage impressionnants qui peuvent vous sauver la vie. Cependant, quel que soit le niveau du systĂšme de freinage de votre trottinette Ă©lectrique, vous devez toujours connaĂźtre et suivre les techniques de freinage appropriĂ©es. Rappelez-vous vous n'avez pas de ceinture de sĂ©curitĂ© ni d'airbag pour vous sauver si vous avez un cyclistes novices ont tendance Ă  se pencher vers l'avant lorsqu'ils freinent, mais c'est en fait tout le contraire de ce que vous ĂȘtes censĂ© faire. Lorsque vous freinez, vous devez vous pencher et dĂ©placer le poids de votre corps vers l'arriĂšre, en pliant vos genoux et en tirant un peu sur le guidon. De cette façon, vous contrerez le mouvement naturel vers l'avant qui se produit lors du freinage et vous aiderez le vĂ©hicule Ă  s'arrĂȘter plus important encore, vous minimisez les risques d'ĂȘtre projetĂ© par-dessus le guidon et de heurter la c'est plus amusant de rouler vite, mais si vous voulez minimiser vos chances d'ĂȘtre impliquĂ© dans un accident liĂ© Ă  votre trottinette, vous devez toujours pratiquer une conduite prudente. Et une grande partie de cela consiste simplement Ă  savoir quand ralentir. La premiĂšre chose que vous devez savoir avant de rouler est de trouver la limite de vitesse des trottinettes Ă©lectriques de votre ville sur les routes publiques, et de respecter cette limite. Cette limite existe pour plusieurs raisons, notamment pour sauver votre vie et protĂ©ger les autres. Vous devez Ă©galement savoir quand ralentir. Lorsque vous tournez sur une autre route, que vous descendez une pente raide et que vous approchez d'un feu rouge, d'un panneau d'arrĂȘt ou d'un passage pour piĂ©tons, vous devez toujours ralentir. MĂȘme si vous ĂȘtes devenu un motard expĂ©rimentĂ©, il est inutile de mettre en danger la vie d'autrui juste pour le plaisir de rouler conclure...Conduire une trottinette Ă©lectrique est facile. Leur vitesse maximale est gĂ©nĂ©ralement infĂ©rieure Ă  50 km/h, ce qui empĂȘche les conducteurs de dĂ©valer les rues Ă  des vitesses dangereuses, leurs freins sont Ă©tonnamment efficaces et il est plus facile d'en descendre s'il y a un danger notamment votre e-scooter n'offre pas le mĂȘme niveau de protection qu'une voiture et vous devez toujours pratiquer une conduite soyez pas l'un de ces conducteurs irresponsables qui donnent une mauvaise rĂ©putation aux trottinettes Ă©lectriques et suivez ces conseils de selle vous manque ? PrĂ©fĂ©rez notre classement des meilleurs vĂ©los Ă©lectriquesVoici aussi les meilleures citadines Ă©lectriques de 2022Les meilleures dashcams de 2022 des camĂ©ras embarquĂ©es pour tous les budgets La globe-trotteuse de l’équipe. Clio se dĂ©voue toujours pour analyser la qualitĂ© des rĂ©seaux 5G et Wi-Fi aux quatre coins du monde. Elle peut classer les hotspots comme les VPN les plus fiables, les applications indispensables pour anticiper la mĂ©tĂ©o, les retards de vol ou la flambĂ©e du cours d’une devise. Mais surtout, elle adore comparer les gadgets domotiques qu’il est bon d’activer quand on rentre Ă  la maison.

Rienne remplace le travail d’un professionnel pour effectuer la rĂ©paration de sa trottinette ! NĂ©anmoins, selon la panne, vous pouvez tout de mĂȘme essayer de le faire vous-mĂȘme. Nous pensons notamment aux pneus crevĂ©s qui avec un peu d’entraĂźnement peuvent ĂȘtre remplacĂ©s facilement. En revanche, pour tout ce qui est Ă©lectrique, il

Pneu 10× 10× Pneu Xuancheng 10× DiamĂštre intĂ©rieur 152mm🛮 Larguer 50mm🛮 Meilleure Tenue De Route Que Les Pneus D’origine🛮 Meilleure rĂ©sistance Aux CrevaisonsEn stock 💚 Il reste pas mal de stock Description Informations complĂ©mentaires Du Innova Ă  Hota en passant par Yuanxing et Wanda, Wattiz a sur repĂ©rer des marques de qualitĂ© pour vous permettre de profiter de piĂšces dĂ©tachĂ©es Ă  la valeur sure et au prix raisonnable. C’est encore le cas avec ce pneu 10× Xuancheng qui remettra votre trottinette Ă©lectrique en Ă©tat de rouler aprĂšs une crevaison. Remplissant Ă  merveille l’objectif simple qu’elle se fixe, la marque Xuancheng rĂ©pond ici aux besoins que tout trottinettiste est en droit d’exprimer un pneu qui s’adapte facilement Ă  votre vĂ©hicule pour vous offrir une bonne tenue de route. En mal de roues qui tiennent leurs promesses ? Envie d’un “e” scooter qui cesse de crever constamment ? Vous avez frappĂ© Ă  la bonne porte dĂ©couvrons ensemble le pneu 10× de chez pneu Ă  valve aux standards irrĂ©prochablesEn respectant un couple de dimensions que peuvent utiliser les Xiaomi mijia M365 et M365 Pro, ce pneu de type gonflable a pour avantage de vous faire profiter de la technologie Ă  valve. Ce choix en fait un amortisseur par principe, capable de limiter ainsi les vibrations ressenties lors de la conduite. Cependant, Xuancheng, c’est aussi la possibilitĂ© d’accueillir une chambre Ă  air aux formes diverses. Droite ou coudĂ©e, celle-ci rentrera en effet parfaitement dans l’emplacement prĂ©vu Ă  cet effet. D’un diamĂštre intĂ©rieur de 152 mm, ce pneu de kg seulement se dessine sur 10 pouces par pour rester compatible avec votre trottinette Ă©lectrique et s’installer de façon trĂšs simple. Fournissant une meilleure tenue de route que vos pneus d’origine, cet Ă©lĂ©ment de roue signĂ© Xuancheng vous dotera par ailleurs d’une plus grande rĂ©sistance Ă  la crevaison, grĂące Ă  la qualitĂ© de son caoutchouc en nylon qui renforce sa structure. Toutes ces spĂ©cificitĂ©s font du pneu de Xuancheng un candidat idĂ©al pour le remplacement de votre pneu quand l’expertise du pneu rencontre un service client d’exceptionDans le prolongement des sensations apportĂ©e par le vĂ©lo et le vtt et en en capitalisant sur les acquis des vĂ©hicules motorisĂ©s, la nouvelle gĂ©nĂ©ration de scooters et hoverboard fait tourner bien des tĂȘtes. Remplie par une Ă©quipe Ă  la conscience professionnelle certaine, l’objet de mission de Wattiz se dĂ©cline en trois axes Vous fournir du matĂ©riel en kit ou en piĂšce dĂ©tachĂ©e pour trottinette Ă©lectrique qui rĂ©ponde Ă  vos besoins pneu plein, chambre Ă  air, batterie, frein, potence, plateau, garde-boue, contrĂŽleur Ă©lectrique cĂąble et autres accessoires neufs;Vous donner une garantie qualitĂ© qui ne tire pas exagĂ©rĂ©ment les prix vers le haut notre choix de marques ne se fait jamais au dĂ©triment de votre satisfaction;Vous faire profiter d’un rĂ©seau de garages partenaires qualifiĂ©s pour l’installation des produits que vous commandez sur notre de vous conseiller sur les articles convenant le mieux Ă  votre vĂ©hicule, nous considĂ©rons qu’une meilleure comprĂ©hension de ce que vous achetez passe par une information gratuite et de qualitĂ©. C’est pourquoi nos collaborateurs vous Ă©paulent au dĂ©tour de chacun de nos guides, chacune de nos publications de blog, chaque lot de conseils que nous mettons Ă  votre disposition. N’hĂ©sitez donc pas Ă  prendre le temps de vous renseigner pour faire votre choix de produit comparez les diffĂ©rents modĂšles que nous vous proposons et contactez-nous si besoin. En vous donnant par ailleurs le choix entre recevoir votre commande chez vous et organiser la livraison directement au garage partenaire le plus proche de votre domicile, nous vous facilitons la vie. Choisir l’expertise Wattiz, c’est donc faire une Ă©conomie d’argent, de temps et d’énergie. En effet, vous n’aurez pas Ă  faire face Ă  plusieurs des problĂšmes que vous auriez Ă  gĂ©rer avec les offres d’autres prestataires. Alors, prĂȘte Ă  vous procurer ce pneu Xuancheng qui vous manque ?Pneu 10× Xuancheng, s’adaptera parfaitement en remplacement de vos pneus usĂ©s ou crevĂ©sMontage avec une chambre Ă  air de 10 pouces avec Valve Droite ou CoudĂ©e selon le modĂšle de votre trottinette Ă©lectriqueInformations complĂ©mentairesPoids0,53 kgMarqueXuanchengEDPMTrottinetteRAYONPneumatiquesMarques modĂšles compatiblesUrbanglide Ride 100 ProPneu ref10× du pneu10 PoucesType de pneuTubetypeEAN133760351010529 Livraison gratuiteÀ partir de 49€ en relais Garantie satisfaction Produits normalisĂ©s et conformes alorsun pneu crevĂ©, a faible vitesse (10 kilomĂštre par heure) peut permettre de regagner une place de stationnement pour rĂ©parer soit mĂȘme le pneu ou faire appel a une dĂ©panneuse les risques du pneu crever sont Ă©levĂ©s mais suivant la situation change, on rencontre pas toujours des platanes en ville. 8 "La monoroue c'est compliquĂ©. La monoroue, il faut beaucoup s'entraĂźner avant de vraiment rouler." Fort de ce constat, certains constructeurs se sont dit que la meilleure solution pour rĂ©soudre ce problĂšme d'Ă©quilibre prĂ©caire sur une monoroue Ă©tait tout simplement... de mettre deux roues, cĂŽte Ă  cĂŽte. Ainsi l'InMotion V3 est-il conçu, une monoroue Ă  deux roues surĂ©quipĂ©es destinĂ©es Ă  faciliter l'apprentissage aux novices afin de les emmener, doucement mais sĂ»rement, vers une vĂ©ritable monoroue. Pari tenu ? PrĂ©sentation LancĂ© Ă  990 €, l'InMotion V3 et ses 13 kg de mĂ©tal, de plastique et de pneus vient avec d'allĂ©chantes promesses une vitesse maximale de 18 km/h, une autonomie de 25 km, le support d'un conducteur pesant entre 20 et 120 kg, la capacitĂ© de franchir des pentes Ă  15° au maximum. Sans oublier la promesse de devenir votre meilleur ami pour vos dĂ©placements quotidiens... et le pire ennemi de vos collĂšgues lorsque vous aurez dĂ©couvert la fonction ghetto-blaster. Confort et ergonomie Si le Solowheel 1500 W S300 opte pour un minimalisme brut de dĂ©coffrage, l'InMotion V3 met quant Ă  lui le paquet cĂŽtĂ© design. Impossible de passer inaperçu Ă  son volant. Enfin, Ă  son bord. Pas Ă©tonnant pour une sociĂ©tĂ© qui propose dĂ©jĂ  le gyropode R1EX aux faux airs de voiture de course qui aurait mangĂ© un aspirateur — ou vice versa. Le V3 reprend donc un carĂ©nage tout en plastique et les codes stylistiques de son cousin, un tape Ă  l'Ɠil, d'autant plus si vous optez non pas pour la version blanche mais pour l'une des dĂ©clinaisons rouge, bleu ou jaune. Que l'on aime ou non, Ă  l'usage, il faut bien reconnaĂźtre que le carĂ©nage plastique, malgrĂ© son apparente fragilitĂ©, rĂ©siste plutĂŽt bien aux chutes, lesquelles seront forcĂ©ment nombreuses au comme pour le style, les ingĂ©nieurs d'InMotion n'ont pas fait dans la demi-mesure pour Ă©quiper leur V3 large Ă©cran LCD qui clignote, avec affichage du niveau de charge sur quatre barres, poignĂ©e tĂ©lescopique intĂ©grĂ©e pour faciliter le transport, lumiĂšres avant et arriĂšre qui changent automatiquement de couleur selon le sens dans lequel vous roulez, connectivitĂ© Bluetooth et, plus fort encore, haut-parleurs stĂ©rĂ©o intĂ©grĂ©s, un Ă  l'avant, un Ă  l'arriĂšre, juste sous les phares. Mieux encore alors que les supports de jambes sont, chez beaucoup de concurrents, dĂ©sespĂ©rĂ©ment rigides, ceux de l'InMotion V3 sont rembourrĂ©s. Une dĂ©licate attention que vos mollets sauront apprĂ©cier mĂȘme si, Ă  l'usage, vous aurez assez peu tendance Ă  serrer la roue entre vos jambes. Notez enfin que les repose-pieds sont d'une largeur plus que confortable. Les joints de caoutchouc les ceinturant ont cependant tendance Ă  partir un peu trop rapidement et s'avĂšrent trĂšs dĂ©licats Ă  remettre en phares servent moins Ă  Ă©clairer votre chemin qu'Ă  signifier votre prĂ©sence, ce qui est dĂ©jĂ  une bonne de continuer Ă  ne faire comme personne, l'InMotion V3 ne s'allume pas d'une pression sur un bouton. Ce serait vulgaire. Ici, nous avons affaire Ă  une barrette tactile. Glissez votre doigt dans le sens des flĂšches, la roue se met en route. Glissez vos mĂȘmes doigts une nouvelle fois dans le sens des flĂšches, la roue s'Ă©teint. Glissez votre doigt dans le sens contraire du flĂ©chage, les lumiĂšres s'allument. Simple, Ă©lĂ©gant, efficace, mais ne fonctionne Ă©videmment pas avec des gants non tactiles. De l'autre cĂŽtĂ© de l'Ă©cran se trouve la prise pour recharger, en trois heures, votre InMotion V3. LĂ  encore, c'est la carte de l'originalitĂ© qui a Ă©tĂ© privilĂ©giĂ©e. La prise retenue n'est pas une prise Ă  trois broches mais une prise plate, entre l'USB et le FireWire tout en n'Ă©tant ni l'un ni l'autre. Pour brancher votre roue, il faut d'abord insĂ©rer l'embout mĂąle dans la fente aveugle, glisser sur la droite et pousser jusqu'Ă  ce que le raccordement soit effectif. Une maniĂšre Ă©lĂ©gante et robuste de protĂ©ger la connectique d'alimentation contre les projections d'eau et les saletĂ©s du que vous rechargez votre roue, dĂ©couvrez la fonction "ghetto-blaster" de l'InMotion V3. Elle n'est pas la seule Ă  intĂ©grer des enceintes mais, pour l'effet whaou et pour ne pas passer inaperçu dans la rue — dans l'idĂ©al, pour une simple histoire de respect de l'ordre public —, Ă©vitez de faire profiter tout le monde de la doucereuse voix de votre GPS ou de votre playlist musicale. Pour parler technique, laissons la parole Ă  nos collĂšgues du laboratoire audio "l'InMotion est Ă©quipĂ© de deux haut-parleurs situĂ©s sur chacun des flancs. C'est avec surprise que l'on constate que le son diffusĂ© est stĂ©rĂ©ophonique, mais il ne brille pas par sa qualitĂ©. La reproduction sonore est dĂ©nuĂ©e de basses et focalisĂ©e sur les mĂ©diums/hauts mĂ©diums, entre 1 kHz et 7 kHz, avec une lĂ©gĂšre prĂ©sence des bas-mĂ©diums. On obtient un signal particuliĂšrement strident et agressif, parfait pour les signaux d'alerte mais beaucoup moins pour profiter d'une Ă©coute musicale agrĂ©able. De plus, la distorsion est Ă©galement omniprĂ©sente, ce qui n'arrange pas les choses. MĂȘme si la puissance disponible est trĂšs acceptable, elle est en revanche loin d'ĂȘtre exploitable Ă  cause de cette distorsion."Et comment profiter de tout cela ? C'est "facile". Il suffit de tĂ©lĂ©charger l'application "InMotion" iOS ou Android. Mais attention, il ne s'agit pas de la mĂȘme application que celle du R1EX, qui se connecte en Wi-Fi, mais une autre, qui se connecte en Bluetooth. Étrange. Tout aussi Ă©trange cette application est majoritairement en chinois, un peu en anglais, mais les pictogrammes sont suffisamment comprĂ©hensibles pour ne pas s'y perdre. Par contre, Ă©norme carton rouge pour appairer votre InMotion V3 Ă  votre terminal mobile, il faudra absolument renseigner votre numĂ©ro de tĂ©lĂ©phone, pour qu'un code vous soit envoyĂ© par SMS. Gros carton rouge sur cette pratique que nous jugeons calamiteuse ! Heureusement, vous n'achĂšterez pas l'InMotion V3 pour ses qualitĂ©s d'enceinte nomade, mais pour rouler avec et mettre un pied dans le monde merveilleux des roues Ă©lectriques. Voyons cela tout de suite ensemble. Conduite Deux roues, nous dit-on, c'est plus stable qu'une seule roue. Nous voulons bien le croire. C'est donc confiants et en ayant bien en tĂȘte que la InMotion V3 est d'abord destinĂ©e aux dĂ©butants, que nous enfourchons la bĂȘte pour la premiĂšre fois. Bon. Il faut un peu Ă©carter les pieds Ă  cause de sa largeur, mais ce n'est pas grave. C'est mĂȘme plutĂŽt confortable Ă  la longue. Donc, voilĂ . Vous avez bondi des deux pieds sur l'InMotion V3, littĂ©ralement. Parce que trĂšs rapidement, vous constatez que si vous prenez d'abord un appui sur un pied avant de poser l'autre, la suspension trĂšs, trop souple vous fera perdre l'Ă©quilibre... mĂȘme si en fait, il n'y a physiquement aucun systĂšme de premiers tours de roue sont assez dĂ©routants, que vous ayez dĂ©jĂ  pratiquĂ© la roue Ă©lectrique ou non. Pour un dĂ©butant, le fait de pouvoir avancer au ralenti, maintenir la position stationnaire, voire mĂȘme reculer, a quelque chose de grisant. Mais perturbant. Vous vous dites qu'il y a quelque chose qui ne va pas, qui n'est pas naturel. Que vos genoux travaillent un peu trop et que, mĂȘme en verrouillant vos jambes et vos hanches, vous avez du mal Ă  rester parfaitement stables. Vous commencez Ă  rouler, en intĂ©rieur, sur un sol de bĂ©ton parfaitement lisse et Ă  niveau. Tout va bien jusqu'au premier virage. LĂ , au choix, vous appuyez sur la jambe intĂ©rieure pour tourner, mais vous perdez l'Ă©quilibre. Alors vous rĂ©essayez, mais en donnant une petite impulsion pour soulever la roue extĂ©rieure. Vous perdez l'Ă©quilibre, un peu moins, mais vous parvenez Ă  tourner. En vous demandant toutefois l'intĂ©rĂȘt d'avoir mis deux roues si, dĂšs que vous ne roulez plus en ligne droite, vous ne tenez plus que sur une est venue de sortir et d'affronter le monde rĂ©el. Ses trottoirs cabossĂ©s, ses micro-trous aussi traĂźtres qu'une horde de gremlins aprĂšs minuit. La terrible vĂ©ritĂ© de Paris et de ses trottoirs en dĂ©vers, pour faciliter l'Ă©coulement des eaux. MĂȘme si vous avez dĂ©jĂ  l'habitude des roues, et probablement parce que vous avez l'habitude des roues, il y a quelque chose qui cloche dĂ©finitivement avec les suspensions. Et ce ne sont pas les pneus, presque gonflĂ©s Ă  3 bars, qu'il faut incriminer. Non, cette satanĂ©e suspension, qui accentue le moindre appui latĂ©ral sur un pied, qui s'Ă©crase pour un oui ou pour un non. MĂȘme en ligne droite, vous avez du mal Ă  maintenir le cap. Rapidement, vous dĂ©couvrez que lorsque l'une des roues prend une bosse mais pas l'autre, l'amortissement se fait du mauvais cĂŽtĂ©. Vous perdez l'Ă©quilibre. Vous tombez. Une voix fĂ©minine vous gratifie d'un laconique "be careful". Vous ĂȘtes vexĂ©s. Vous recommencez. Nous n'avons eu aucun plaisir Ă  rouler avec la InMotion V3. Ses comportements un peu alĂ©atoires vous fatiguent. Vous passez votre temps sur le qui-vive, vos dix-huit sens en alerte — parce que vous n'avez tellement pas confiance que vous vous dĂ©couvrez treize nouveaux sens. Vous jouez des hanches, un peu, des genoux, beaucoup, vous avez la dĂ©sagrĂ©able sensation de rouler avec un pneu crevĂ©. Les rĂ©actions du vĂ©hicule ne sont pas naturelles, en plus de manquer de puissance et de couple. Pire que cela vous vous dites qu'il inculque aux dĂ©butants de mauvais rĂ©flexes. C'est vraiment dommage de concevoir aussi joliment un tel engin, pour finalement ne plus avoir envie de le sortir. D'autant plus que le rupteur intervient assez tĂŽt, dĂšs que vous sollicitez un peu trop l'accĂ©lĂ©ration pour un dĂ©passement d'urgence. Alors, rĂ©signĂ©, vous vous contentez de faire des tours de piste en intĂ©rieur, tentez quelques figures, frimez avec la marche arriĂšre et le mode ghetto-blaster. Et vous vous dites que si toutes les roues Ă©lectriques se conduisent de la mĂȘme maniĂšre, ce type de vĂ©hicule n'a strictement aucun avenir. C'est dommage, vous passeriez Ă  cĂŽtĂ© de quelque chose qui, normalement, est fun, ludique, pratique et agrĂ©able Ă  piloter. Mais pas le InMotion V3. Autonomie C'est forcĂ©ment avec beaucoup d'apprĂ©hension et Ă  reculons que nous nous sommes rĂ©solus Ă  tester l'autonomie de l'InMotion V3. Un parcours classique, longeant le Canal de l'Ourcq et le Canal Saint Martin, la place de la RĂ©publique, un peu du troisiĂšme arrondissement, la Bastille et le quartier d'Oberkampf. Par chance, ce jour-lĂ  Ă©tait un dimanche oĂč il faisait beau et oĂč de nombreuses rues Ă©taient fermĂ©es Ă  la circulation. L'autonomie est annoncĂ©e Ă  25 km et dĂ©jĂ , nous ruminions Ă  l'idĂ©e de passer autant de temps Ă  batailler avec les amortisseurs. Heureusement — pour nous mais pas pour le V3 —, l'autonomie ne se rĂ©vĂšle finalement ĂȘtre que de... 14 km un peu moins, en fait. De quoi garantir un aller simple vers les deux Ă©toiles. Points forts Design attachant. Phares avant et arriĂšre intĂ©grĂ©s. Écran LCD affichant la charge de la batterie. Enceintes intĂ©grĂ©es. PoignĂ©e tĂ©lescopique intĂ©grĂ©e. Points faibles Autonomie de 14 km seulement sur les 25 km thĂ©oriques. Amortisseurs trop souples. Comportement anxiogĂšne. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? La InMotion V3 part avec une idĂ©e louable apprendre le maniement de la roue Ă©lectrique aux dĂ©butants en se munissant de deux roues, pour mieux gĂ©rer la stabilitĂ© latĂ©rale. Il part mĂȘme avec d'excellentes dispositions Ă©quipement ultra-complet, effets son et lumiĂšre, design attractif. Mais voilĂ , l'autonomie est loin des promesses et, surtout, Ă  moins de ne rouler qu'en intĂ©rieur et sur du plat, il n'y a aucun plaisir Ă  le piloter au quotidien, dans le monde rĂ©el. Un Ă©chec, donc, mais qui donne nĂ©anmoins trĂšs envie d'une dĂ©clinaison Ă  une seule roue. Sous-Notes Confort et ergonomie Conduite Autonomie ï»żLe29 mars 2018 Ă  22:04:16 Nolhap a Ă©crit :Le - page 3 - Topic J'ai roulĂ© avec le pneu crevĂ© pendant 400m du 29-03-2018 21:27:23 sur les forums de jeuxvideo.com Il existe une multitude pneus pour trottinette Ă©lectrique sur le marchĂ©. On retrouve par exemple le pneu Ă  chambre Ă  air, le pneu tubeless ou encore le pneu plein. En fonction de vos besoins, il est important de choisir le bon type de pneu ainsi que la bonne pression de gonflage. En effet les pneus sont le seul contact de votre trottinette Ă©lectrique sur la route, il est donc essentiel de faire le bon choix en fonction des terrains sur lesquels vous roulez. Chaque pneu aura des avantages et des inconvĂ©nients, mĂȘme si certains sont plus polyvalents que d’autres, il va de soi qu’il vaut mieux utiliser des pneus adaptĂ© aux types de terrains sur lesquels vous roulez, cependant les conditions climatiques comme la pluie ou la neige peuvent aussi affecter votre choix. Dans cet article nous verrons quels sont les diffĂ©rents types de pneus pour trottinette Ă©lectrique et quels sont leurs avantages et inconvĂ©nients, puis nous nous attarderons sur la taille des pneus et l’importance du diamĂštre et de la surface de ces derniers. Nous verrons ensuite comment choisir un pneu adaptĂ© et enfin comment prĂ©server les pneus pour une usure modĂ©rĂ©e dans le temps. Les diffĂ©rents types de pneus pour trottinette Ă©lectrique Voyons maintenant quels sont les diffĂ©rents types de pneu pour trottinette et quels sont leurs avantages et inconvĂ©nients. Le pneu Ă  chambre Ă  air pour trottinette Ă©lectrique Pneu Ă  chambre Ă  air trottinette Ă©lectrique Le pneu Ă  chambre Ă  air est le pneu le plus utilisĂ© sur le marchĂ© de la trottinette Ă©lectrique. Un pneu Ă  chambre Ă  air se reconnait facilement, il est forcĂ©ment installĂ© sur une jante possĂ©dant un trou avec la valve de la chambre Ă  air qui en ressort permettant de gonfler cette derniĂšre. Le pneu Ă  chambre Ă  air est conçu en caoutchouc souple, lui permettant de se dĂ©former en cas de choc ce qui offre un amortissement. Avantages du pneu Ă  chambre Ă  air pour trottinette Un pneu Ă  chambre Ă  air offre plusieurs avantages. Il permet une grande absorption des chocs contrairement Ă  un pneu plein. L’air Ă  l’intĂ©rieur de la chambre ainsi que la structure souple du pneu permette une dĂ©formation du pneu afin d’apporter plus de confort Ă  l’utilisateur. Le pneu Ă  chambre Ă  air offre aussi une grande adhĂ©rence, le caoutchouc souple ayant une meilleure accroche sur l’asphalte qu’un pneu plein. On peut d’ailleurs jouer sur le degrĂ© d’adhĂ©rence en choisissant de gonfler plus ou moins la chambre Ă  air. En gonflant bien un pneu Ă  chambre Ă  air, les frictions sur la route en sont rĂ©duites. Cela permet d’avoir une meilleure accĂ©lĂ©ration et vitesse de pointe mais aussi d’augmenter l’autonomie de la trottinette. Pour ce qui est des crevaisons, le remplacement d’une chambre Ă  air est simple, d’autant que sur la grande majoritĂ© des trottinettes Ă©lectriques, la jante s’ouvre en deux parties, Ă©vitent ainsi d’avoir Ă  dĂ©monter et remonter le pneu sur la jante Ă  l’aide de dĂ©monte pneus. InconvĂ©nients du pneu Ă  chambre Ă  air pour trottinette Ă©lectrique Le principal inconvĂ©nient d’un pneu Ă  chambre Ă  air se sont les crevaisons. En effet avec ce type de pneu, vous n’ĂȘtes pas Ă  l’abri d’un clou ou d’un bout de verre qui vienne transpercer votre montage. La crevaison d’une chambre Ă  air se termine gĂ©nĂ©ralement en rĂ©paration chez vous et non sur place car il faut du matĂ©riel pour tout dĂ©monter, cela peut vite ĂȘtre un problĂšme si la crevaison survient loin de votre domicile. La pression des pneus est Ă  contrĂŽler rĂ©guliĂšrement pour un pneu Ă  chambre Ă  air. De l’ordre d’une fois par semaine. Cela peut devenir contraignant surtout si vous n’ĂȘtes pas rigoureux quand l’on sait que 90% des crevaisons sont dues Ă  un sous gonflage. Vous pouvez d’ailleurs aller lire notre article de blog pour en savoir plus sur comment Ă©viter les crevaisons sur une trottinette Ă©lectrique ? Un pneu bien gonflĂ© limitera le risque de crevaison, permettra une meilleure adhĂ©rence sur asphalte en revanche vous perdrez forcĂ©ment en confort. Pression pneu pour trottinette Ă©lectrique Si vous ĂȘtes adepte du tout terrain et notamment de la trottinette Ă©lectrique en off-road, nous vous conseillons de baisser la pressions de vos pneus. En tout terrain vous augmentez votre adhĂ©rence avec une pression plus basse sur sols meubles. Le pneu tubeless pour trottinette Ă©lectrique Pneu tubeless pour trottinette Ă©lectrique Le pneu tubeless est moins rĂ©pandu que le pneu Ă  chambre Ă  air sur le marchĂ© de la trottinette Ă©lectrique. Cependant ce dernier offre des avantages non nĂ©gligeables. Il ressemble fortement Ă  un pneu Ă  chambre Ă  air, cependant la valve sortant de la jante sera toujours enrobĂ©e de caoutchouc Ă  son extrĂ©mitĂ© pour permettre l’étanchĂ©itĂ© de la jante. En effet sur un montage tubeless il n’y a que le pneu et la jante avec une valve tubeless, l’air prĂ©sent dans le pneu y est scellĂ© par l’étanchĂ©itĂ© du pneu contre la jante. Avantages du pneu tubeless pour trottinette Comme le pneu Ă  chambre Ă  air, le pneu tubeless offre une excellente adhĂ©rence. MĂȘme si un pneu tubeless aura tendance Ă  moins se dĂ©former, il reste cependant plus confortable qu’un pneu plein. Pour ce qui est des crevaisons, le pneu tubeless offre un gros avantage par rapport au pneu Ă  chambre Ă  air. En effet il suffit d’installer une mĂšche au niveau de la crevaison permettant de refaire l’étanchĂ©itĂ© et le pneu est de nouveau opĂ©rationnel. Cela permet de ne pas avoir Ă  dĂ©monter la roue et donc de faire une rĂ©paration rapide directement aprĂšs crevaison sans avoir besoin de rentrer chez soi. Le pneu tubeless Ă©tant plus Ă©pais et de meilleure qualitĂ© qu’un pneu Ă  chambre Ă  air, il permet aussi de limiter beaucoup plus le risque de crevaison. InconvĂ©nients du pneu tubeless pour trottinette Ă©lectrique Un pneu tubeless prĂ©sente aussi quelques dĂ©savantages. Contrairement Ă  pneu Ă  chambre Ă  air il n’est pas aussi aisĂ© Ă  monter sur jante. Le pneu tubeless ayant besoin d’étanchĂ©itĂ©, la jante est forcĂ©ment en un seul bloc, il faudra donc monter le pneu Ă  l’aide de dĂ©monte pneus. Cela peut s’avĂ©rer fastidieux surtout sur les gros modĂšles ou les pneus sont trĂšs rigides notamment au niveau des flancs. Cependant l’installation sur la jante n’est pas la seule difficultĂ©. Sur plusieurs modĂšles, il est aussi compliquĂ© de plaquer le pneu contre la jante permettant l’étanchĂ©itĂ© sans ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un compresseur Ă  air puissant. Il faudra alors se tourner vers un rĂ©parateur de trottinette Ă©lectrique ce qui peut s’avĂ©rer contraignant. Il est aussi Ă  noter que si vous utilisez votre trottinette Ă©lectrique en off-road, nous vous dĂ©conseillons d’utiliser des pneus tubeless. En effet comme on a pu le voir prĂ©cĂ©demment, pour augmenter l’adhĂ©rence sur ce type de terrains, il est de bonne pratique de rouler avec une pression plus basse que sur la route. Cela n’est pas possible sur un pneu tubeless et c’est mĂȘme dangereux. En effet sur un choc vous risquez que le pneu se dĂ©forme comme un pneu Ă  chambre Ă  air sauf qu’avec ce type de pneu vous allez dĂ©janter et risquez donc de chuter. Le pneu plein pour trottinette Ă©lectrique Pneu plein trottinette Ă©lectrique Le pneu plein est le troisiĂšme type de pneu pour trottinette Ă©lectrique. Il est notamment trĂšs apprĂ©cier pour sa qualitĂ© premiĂšre qui est d’ĂȘtre increvable, cependant cela a aussi un impact sur la trottinette. Avantages du pneu plein pour trottinette Un pneu plein ne nĂ©cessite aucun entretien. En effet ce dernier est constituĂ© de caoutchouc sur l’entiĂšretĂ© de sa structure ce qui permet d’annihiler complĂštement le risque de crevaison ainsi que de ne plus se soucier de la pression des pneus. Avec un pneu plein vous pouvez donc rouler partout, mĂȘme sur les terrains les plus accidentĂ©s sans avoir Ă  vous soucier de savoir ou non si vos pneus vont crever. InconvĂ©nients du pneu plein pour trottinette Ă©lectrique Un pneu plein Ă©tant rempli de caoutchouc injectĂ© a forte pression n’offre aucun amortissement. Un pneu plein est donc trĂšs peu confortable notamment si vous n’avez pas de suspensions sur votre trottinette Ă©lectrique. Cependant ce n’est pas le seul inconvĂ©nients liĂ© Ă  cette duretĂ© du pneu. Un pneu qui n’absorbe aucun choc transmet toutes les vibrations dans la trottinette, ce qui engendre une usure prĂ©maturĂ© des piĂšces et plus particuliĂšrement sur les soudures de la batterie, phĂ©nomĂšne constatĂ© frĂ©quemment sur la Xiaomi m365. Le pneu plein est aussi bien plus lourd qu’un pneu Ă  air, cela a un impact sur l’accĂ©lĂ©ration, la vitesse de pointe ainsi que l’autonomie. Il devient donc plus difficile d’avoir de bonnes performances et il est plus compliquĂ© de gravir par exemple des cĂŽtes que vous passiez sans problĂšme avec des pneus Ă  chambres Ă  air. Un pneu plein ne se dĂ©forme pas, sa bande de roulement en contact avec la route est donc grandement diminuĂ© par rapport Ă  un peu Ă  chambre Ă  air. Il en dĂ©coule une adhĂ©rence mĂ©diocre et c’est encore plus vrai sous la pluie. Il est aussi Ă  noter qu’avec un pneu plein installĂ© Ă  l’avant, la direction devient plus sensible, ce qui complique la conduite. Taille du pneu pour trottinette Ă©lectrique importance du diamĂštre et de la surface Voyons maintenant quel est l’impact de la taille, du diamĂštre et de la largeur du pneu sur une trottinette Ă©lectrique. Le diamĂštre d’un pneu de trottinette Ă©lectrique Un pneu avec un grand diamĂštre va permettre de gagner en confort, en effet plus le pneu est grand plus il peut se dĂ©former et donc amortir les chocs de la chaussĂ©e. Cependant ce n’est pas le seul avantage, un pneu plus grand est aussi plus sĂ©curitaire, il permet notamment de passer certains obstacles plus facilement comme des nids de poule lĂ  ou un pneu Ă  plus petit diamĂštre aurait tendance Ă  se bloquer dans le trou provoquant une projection de la trottinette vers l’avant. Un pneu a grand diamĂštre permet aussi de gagner en vitesse de pointe, cependant il fait perdre en accĂ©lĂ©ration. Un pneu a petit diamĂštre va quand Ă  lui offrir un couple vif et puissant ainsi qu’une grande rĂ©activitĂ© cependant c’est au dĂ©triment de l’adhĂ©rence et du confort de conduite. La largeur d’un pneu de trottinette Ă©lectrique Plus le pneu de votre trottinette Ă©lectrique est large, plus la trottinette sera stable Ă  petite et haute vitesse. Les pneus larges offrent une plus grande aisance de conduite et renforce l’aspect sĂ©curitaire en offrant une meilleure adhĂ©rence. Les pneus larges ayant un plus grands volumes, ils offrent aussi une meilleure absorption des chocs ce qui permet d’avoir un confort supplĂ©mentaire non nĂ©gligeable. En revanche la bande de roulement en contact sur la route Ă©tant plus imposant, on constate une perte de couple et de vitesse de pointe. Quel pneu pour trottinette Ă©lectrique choisir ? Il existe plusieurs types de pneus en fonction des terrains sur lesquelles il est possible d’utiliser une trottinette Ă©lectrique. Du pneu polyvalent au pneu plus spĂ©cifique, voyons maintenant quels sont les diffĂ©rents choix possibles. Le pneu route pour trottinette Ă©lectrique Pneu route trottinette Ă©lectrique Le pneu route est le plus utilisĂ© sur les trottinettes Ă©lectriques. Il permet de rouler sur la route que se soit sur sol sec ou mouillĂ©. Il permet aussi de rouler sur des sentiers de petits graviers, etc. Ce type de pneu est assez polyvalent, son usure est modĂ©rĂ©e et il est facile de se procurer un pneu de rechange pour le remplacer. Le pneu slick pour trottinette Ă©lectrique Pneu slick trottinette Ă©lectrique Le pneu slick est un pneu particulier. Il est interdit de rouler sur la voie publique avec. Il est gĂ©nĂ©ralement utilisĂ© sur circuit. Son utilisation n’est possible que sur sol sec et en ayant fait chauffer le pneu en tempĂ©rature pour profiter pleinement de sa plage de fonctionnement optimale. Il existe plusieurs gammes de duretĂ© en fonction des performances souhaitĂ©es. Un pneu dur aura une grande longĂ©vitĂ© mais peu de performance et d’adhĂ©rence comparĂ© Ă  un pneu tendre qui lui s’usera rapidement. Le pneu semi off-road pour trottinette Ă©lectrique Pneu semi off-road trottinette Ă©lectrique Le pneu semi off-road est un pneu hybride entre le pneu route et le pneu off-road. Il possĂšde des crampons qui lui permette d’ĂȘtre utilisĂ© en forĂȘt, sur sols meubles ou encore sur la route. Ce type de pneu est adaptĂ© pour l’utilisateur qui roule la semaine pour aller au travail avec sa trottinette Ă©lectrique et qui en profite par exemple le week-end pour faire des sorties off-road sur des terrains plus accidentĂ©s. Il est quand mĂȘme Ă  noter que ce type de pneu s’use plus vite qu’un pneu route en roulant sur la voie publique. En revanche il est moins sujet aux crevaisons. Le pneu off road pour trottinette Ă©lectrique Pneu off-road trottinette Ă©lectrique Le pneu off road est conçu exclusivement pour une utilisation en forĂȘt, dans les chemins, terre, etc. Ses gros crampons permettent d’offrir une belle adhĂ©rence sur des sols meubles. En revanche une utilisation sur route dĂ©gradera rapidement les crampons. Ce type de pneu est Ă©pais et rĂ©siste trĂšs bien aux crevaisons. Comment choisir les pneus adaptĂ©s pour trottinette Ă©lectrique ? Vous connaissez maintenant les diffĂ©rents types de pneus disponibles sur le marchĂ©. Si vous n’avez pas encore achetĂ© votre trottinette Ă©lectrique vous pouvez dĂ©jĂ  vous demander si vous souhaitez rouler avec des pneus Ă  air ou des pneus pleins, en fonction de si vous souhaitez privilĂ©gier le confort ou l’absence de crevaison. Comme on a pu le voir prĂ©cĂ©demment un pneu plein offrira aussi moins d’adhĂ©rence et une perte de couple notamment lors du franchissement des cĂŽtes. Si vous avez dĂ©jĂ  achetĂ© votre trottinette Ă©lectrique, vous pouvez dans la plupart des cas changer de pneus pour installer des pneus adaptĂ©s Ă  votre utilisation. Cependant attention, une trottinette Ă©quipĂ©e de pneus Ă  chambres Ă  air avec des jantes qui s’ouvrent en deux ne pourra pas ĂȘtre montĂ©e en pneus tubeless par exemple. De mĂȘme que certaines trottinettes Ă©lectriques sont montĂ©es avec des pneus pleins qui lui sont spĂ©cifiques et il n’est pas possible d’installer une autre rĂ©fĂ©rence de pneus. Ces cas restent une minoritĂ©, dans la plupart des cas votre trottinette vous donnera la possibilitĂ© de choisir les pneus qui vous conviennent. Quelle taille de pneu utiliser sur sa trottinette Ă©lectrique ? Le plus simple est d’utiliser des pneus qui font la mĂȘme dimension que les pneus d’origine installĂ©s sur votre trottinette Ă©lectrique. Cependant il est possible que vous puissiez installer des pneus plus grands pour gagner en confort ou pour rĂ©duire le risque de crevaison. Comme par exemple sur la Xiaomi m365 ou en rĂ©haussant le garde boue et la bĂ©quille et en rallongeant le feu arriĂšre il est possible de passer de pneus pouces Ă  des pneus 10 pouces. C’est aussi le cas sur la Dualtron mini ou la il faut passer sur une jante de DT3 Ă  l’arriĂšre et de DT2 Ă  l’avant. Sur d’autres modĂšles il faudra recouper le garde boue arriĂšre par exemple. Cependant ce type de modification nĂ©cessite dans certains cas des modifications de votre trottinette. VĂ©rifiez toujours que votre installation est possible avant de dĂ©buter les travaux. De mĂȘme qu’une modification de la monte d’origine n’est pas forcĂ©ment couverte par la garantie, renseignĂ©e vous d’abord auprĂšs de votre revendeur avant toute modification. Quel pneu est compatible avec ma trottinette Ă©lectrique ? En rĂšgle gĂ©nĂ©ral les vendeurs vous indiquerons sur la fiche produit si le pneu voulu est compatible avec votre modĂšle de trottinette Ă©lectrique. En gĂ©nĂ©ral si le pneu Ă  les mĂȘmes dimensions que votre pneu d’origine, vous pouvez l’installer sur votre trottinette. Cependant il existe des exceptions. Si vous avez une trottinette Ă©lectrique Ă  pneus pleins comme la Dualtron Raptor, vous ne pourrez installer que les pneus d’origne. De mĂȘme qu’une trottinette avec des demi jantes pour pneus Ă  chambres Ă  air ne pourra pas ĂȘtre montĂ©e avec des pneus tubeless. En revanche une trottinette ayant des pneus tubeless pourra toujours ĂȘtre montĂ©e en pneus Ă  chambre Ă  air si besoin. Comment ne pas user ses pneus de trottinette Ă©lectrique ? Il n’y a pas de recette miracle, il y aura forcĂ©ment un moment ou vous devrez remplacer vos pneus Ă  cause de l’usure, cependant il existe des astuces pour les prĂ©server le plus longtemps possible. La premiĂšre chose Ă  faire est de contrĂŽler la pression des pneus une fois par semaine. Cela permettra de rouler avec la pression adaptĂ©e Ă  la plage de fonctionnement de vos pneus. Le deuxiĂšme conseil est d’éviter les dĂ©rapages, en effet les frottements sur la route en sont multipliĂ©s drastiquement, ce qui engendre une usure prĂ©maturĂ©e des pneumatiques. Ce deuxiĂšme conseil est valable aussi bien pour les pneus Ă  air que pour les pneus pleins.
Rouleravec un pneu crevé. Par Cyrille » 18 janvier 2011 (11:00) - Management. J'aime bien cette question Tout le monde sait : que la direction se fausse ; que Le freinage pose problÚme ; que cela détruit le pneu ; que cela peut détruire la jante ; Et sur un projet informatique, que ce passe-t-il lorsque vous crevez un pneu ? Des pneus crevés sur des
Les avantages de l’utilisation des trottinettes Ă©lectriques ne sont plus Ă  discuter. Mais comme tout engin motorisĂ©, votre trottinette Ă©lectrique a besoin d’ĂȘtre entretenu rĂ©guliĂšrement. Si vous en avez, et que vous pensez rĂ©aliser un entretien ou bien une rĂ©paration immĂ©diate afin de pouvoir rouler tranquillement avec votre deux-roues Ă©lectrique, sachez qu’il est largement prĂ©fĂ©rable de confier les travaux de rĂ©paration ou d’entretien Ă  un professionnel spĂ©cialisĂ© en la matiĂšre. Mais oĂč rĂ©parer sa trottinette Ă©lectrique ? Pourquoi contacter un professionnel pour la rĂ©paration de votre trottinette Ă©lectrique ? Il existe plusieurs façons de rĂ©aliser des rĂ©parations sur sa trottinette Ă©lectrique. L’auto rĂ©paration peut ĂȘtre une alternative intĂ©ressante pour les plus aisĂ©s en mĂ©canique. En plus, les innombrables tutoriels spĂ©cialisĂ©s disponibles sur Internet peuvent vous aider Ă  rĂ©parer certaines pannes comme un pneu crevĂ©. Pourtant, le recours au service d’un prestataire qualifiĂ© et professionnel de rĂ©paration de ces outils de dĂ©placement motorisĂ© reste la seule et meilleure solution pour mieux entretenir ou rĂ©parer votre trottinette Ă©lectrique. Ces professionnels sont avĂ©rĂ©s les personnes les mieux placĂ©es pour effectuer tout type d’intervention concernant la rĂ©paration de votre vĂ©hicule de mobilitĂ© Ă©lectrique. MĂȘme si vous disposez des outils nĂ©cessaires pour la rĂ©paration, sachez que certaines pannes telles que le problĂšme au niveau du moteur ou de la batterie de votre trottinette Ă©lectrique nĂ©cessitent une intervention professionnelle pour la remise en Ă©tat de l’appareil. Avec l’avancĂ©e de la technologie sur la conception des trottinettes Ă©lectriques rĂ©centes, les rĂ©parateurs agréés sont les seuls professionnels qui disposent des outils de diagnostics informatisĂ©s permettant de fournir les donnĂ©es et les informations les plus prĂ©cises pour votre trottinette Ă©lectrique. Si vous ĂȘtes Ă  la recherche d’un expert pour entretenir ou rĂ©parer votre trottinette Ă©lectrique, consultez ce site. Les bons gestes Ă  adopter pour mieux prĂ©server sa trottinette Ă©lectrique Si vous faites partie des passionnĂ©s des deux-roues Ă©lectriques, sachez qu’il est important d’adopter quelques bonnes habitudes permettant de prĂ©server la performance de votre trottinette Ă©lectrique sur le long terme. Tout le jour avant votre dĂ©part, il est conseillĂ© de bien vĂ©rifier l’état gĂ©nĂ©ral de votre outil de dĂ©placement motorisĂ©. Si jamais vous remarquez un dysfonctionnement ou des anomalies, n’hĂ©sitez pas de consulter le plus tĂŽt possible un rĂ©parateur spĂ©cialisĂ©. Ainsi, l’entretien de votre trottinette Ă©lectrique ne doit en aucun cas nĂ©gliger. Veillez Ă  ne pas dĂ©charger complĂštement la batterie de votre trottinette pour ne pas l’abĂźmer. Evitez les conditions inappropriĂ©es telles que le fait de rouler sous la pluie ou dans l’eau, qui peuvent entraĂźner des dĂ©gĂąts comme l’usure rapides des roulements. Evitez les conduites sportives. Un choc important lors d’une chute peut ĂȘtre fatal pour le conducteur et risque d’endommager les parties sensibles comme le carĂ©nage de votre trottinette Ă©lectrique. N’hĂ©sitez pas de faire entretenir rĂ©guliĂšrement votre trottinette chez un spĂ©cialiste mĂȘme si elle est toujours en bon Ă©tat de marche. OĂč rĂ©parer sa trottinette Ă©lectrique ? L’un des problĂšmes de l’utilisation des trottinettes Ă©lectriques, c’est la rĂ©paration. Entre outre, la majeure partie des constructeurs font toujours Ă©voluer la production de leurs modĂšles. Il est donc possible que certains modĂšles n’existent plus sur le marchĂ© et que son propriĂ©taire n’arrive plus Ă  trouver les piĂšces de rechange idĂ©ales pour la rĂ©paration de sa trottinette Ă©lectrique. Dans ce cas, le recours au service d’un expert en rĂ©paration des vĂ©hicules motorisĂ©s en est la seule solution permettant de trouver les piĂšces de rechange indispensables pour la rĂ©paration. Vous pouvez donc contacter la boutique oĂč vous avez achetĂ© votre trottinette Ă©lectrique pour l’entretien ou pour un SAV. Par ailleurs, il est aussi possible de s’adresser Ă  une boutique spĂ©cialisĂ©e en la matiĂšre. En tout cas, sachez que la majeure partie de ces professionnels sont spĂ©cialisĂ©s dans l’entretien, la remise en Ă©tat ou la rĂ©paration de trottinettes Ă©lectriques de toutes marques et de tous modĂšles. Mais pour Ă©viter les mauvaises surprises, il est avĂ©rĂ© indispensable de bien choisir le professionnel Ă  contacter. Contacter une boutique en ligne spĂ©cialisĂ©e en rĂ©paration et entretien de trottinettes Ă©lectriques Avec le changement radical du mode d’achat et des habitudes des consommateurs, les commerçants s’orientent de plus en plus sur le commerce en ligne. Actuellement, la majeure partie des experts en rĂ©paration des vĂ©hicules Ă  mobilitĂ© Ă©lectrique possĂšdent tous une boutique en ligne pour faciliter la communication avec leurs clients. Vous pouvez donc trouver trĂšs facilement des experts en rĂ©paration de trottinette Ă©lectrique rien qu’en faisant quelques recherches sur Internet. Ce procĂ©dĂ© en ligne est avantageux, et permet de dĂ©nicher trĂšs rapidement les meilleurs prestataires de services spĂ©cialisĂ©s en rĂ©paration et entretien de trottinettes Ă©lectriques. Pourtant, il est indispensable de rĂ©aliser une comparaison d’offres afin de mieux trouver le professionnel dont vous avez rĂ©ellement besoin. Les filtres intĂ©grĂ©s dans le moteur de recherche de Google vous permettent dĂ©jĂ  de trouver des bonnes adresses. Sinon, vous pouvez Ă©galement utiliser des sites de comparaisons en ligne spĂ©cialisĂ©s dans la recherche des meilleurs professionnels en rĂ©paration de trottinettes Ă©lectriques. Re [sym 200]rouler avec un pneu crevĂ© Message par TACO78 » dim. fĂ©vr. 06, 2011 7:10 pm et si tu dĂ©jante ,tu galĂšreras pas trop a dĂ©collĂ© le pneu
Le pneu de votre vĂ©lo est Ă  plat ? Nous vous donnons quelques conseils pour le rĂ©parer vous-mĂȘme
 Oui, oui, vous n'en revenez peut-ĂȘtre pas encore de lire ces lignes, mais nous sommes heureuxeuses de vous annoncer que vous en ĂȘtes bel et bien capable !RĂ©parer un pneu vous semble, Ă  l'heure actuelle, digne des plus grandes mĂ©caniciennes de notre temps, un pouvoir magique dont vous ne croyez malheureusement pas ĂȘtre dotĂ©e
 Balivernes ! Si tout le monde ne peut se vanter de savoir rĂ©parer un pneu, c'est avant tout et surtout parce que tout le monde n'a pas pris la peine de s'y essayer, ni mĂȘme de chercher Ă  comprendre comment la chose fonctionnait. Aussi, parce que nous croyons trĂšs fort en vous, nous vous donnons aujourd'hui tous nos conseils pour identifier une crevaison et pour y remĂ©dier. On y va ?De quel matĂ©riel/kit de rĂ©paration ai-je besoin pour rĂ©parer un trou dans un pneu ou un pneu de vĂ©lo coupĂ© ?Pour rĂ©parer une chambre Ă  air crevĂ©e, il faudra vous munir des outils suivants ‱ un kit de rĂ©paration spĂ©cial crevaison vĂ©lo ;‱ un dĂ©monte-pneu ;‱ un marqueur ;‱ un seau ou une bassine d'eau ;‱ et une pompe ou une mini pompe Ă  vĂ©lo.⚠ S’il ne s’agit pas d’un simple trou, mais d’une entaille de grande envergure, n’hĂ©sitez pas Ă  directement opter pour une chambre Ă  air une roue de vĂ©lo et retirer une chambre Ă  air1. Pour commencer, desserrez l'attache de serrage rapide de votre roue pour la retirer. 2. Ensuite, ouvrez la valve du pneu afin de laisser l'air s'Ă©chapper ou du moins ce qu'il en reste. 3. Placez un dĂ©monte-pneu sous le pneu, et faites-le glisser le long de la jante la jante, c'est le rebord de la roue afin de retirer l'un des deux cĂŽtĂ©s du pneu. 4. Enfin, retirez l'Ă©crou de la valve de la chambre Ă  air et sortez cette derniĂšre du trouver l'origine d'une crevaison ?Pour trouver d’oĂč provient une crevaison, il existe une mĂ©thode imparable. Venez, on vous montre !Tout d'abord, gonflez votre chambre Ă  air, puis plongez-la dans un seau d’eau ou une bassine remplie d'eau. â–ș Les endroits oĂč vous voyez s'Ă©chapper des bulles vous indiquent lĂ  oĂč votre chambre Ă  air a besoin d'ĂȘtre rĂ©parĂ©e. À l'aide d'un marqueur, identifiez la ou les zones sur laquellelesquelles vous allez intervenir
 oui, car il est possible qu'il n'y ait pas un, mais plusieurs trous Ă  rĂ©parer ! Pour finir, dĂ©gonflez votre chambre Ă  rĂ©parer une chambre Ă  air de vĂ©lo et comment mettre une rustine ?â–ș Pour rĂ©parer une chambre Ă  air de vĂ©lo, il convient d'abord de bien sĂ©cher la zone entourant le trou de la chambre Ă  air Ă  boucher.â–ș Ensuite, avec du papier de verre, frottez cette zone sur une surface supĂ©rieure Ă  la taille de la rustine que vous allez coller afin de la rendre propice Ă  l'application et Ă  la bonne tenue de la colle. Puis retirez minutieusement les saletĂ©s et poussiĂšres de la zone Ă  coller.â–ș Dans votre kit de rĂ©paration, prenez de la colle Ă  rustine ainsi qu'une rustine suffisamment grande pour recouvrir la surface du trou. Appliquez une fine couche de colle sur une surface supĂ©rieure Ă  la taille de la rustine que vous allez coller, et patientez environ 5 minutes, le temps qu'elle sĂšche.â–ș DĂ©collez ensuite la rustine de son support et dĂ©posez-la sur la zone sur laquelle vous avez prĂ©alablement appliquĂ© de la colle. Il est primordial qu'aucun dĂ©chet n'entre en contact avec la colle qui n'est destinĂ©e qu'Ă  la rustine.â–ș Appuyez bien sur la rustine afin qu'elle adhĂšre au mieux Ă  votre chambre Ă  air.â–ș Pour finir, n'oubliez pas de retirer le film protecteur transparent situĂ© Ă  la surface de la n'avez plus qu'Ă  rĂ©pĂ©ter l'opĂ©ration si votre chambre Ă  air contient d'autres bombe anti-crevaison peut Ă©galement constituer une alternative moins complexe et tout aussi fiable. Pour ce faire, il vous suffit d’insĂ©rer et de pulvĂ©riser votre bombe anti-crevaison dans la valve de votre chambre Ă  air comme si vous souhaitiez gonfler cette derniĂšre, en fait. Le liquide anti-crevaison vient ainsi boucher l’origine de la savoir Ă  quel type de crevaison j'ai affaire ?Chercher Ă  savoir Ă  quoi est due votre crevaison va vous permettre de correctement rĂ©parer votre chambre Ă  air, et de potentiellement Ă©viter de crever de nouveau. Ainsi, on distingue 4 types de crevaison ‱ la crevaison due Ă  une perforation, via un morceau de verre, une aiguille, une Ă©pine, etc. ;‱ la crevaison due au pincement de la chambre Ă  air entre la route et la jante ;‱ la crevaison due Ă  un rayon qui dĂ©passe de la jante et qui vient perforer la chambre Ă  air ;‱ et la crevaison due Ă  l’usure de la importe le type de crevaison auquel vous ĂȘtes confrontĂ©e, nous vous conseillons de toujours vĂ©rifier que rien ne se trouve Ă  l’intĂ©rieur de votre pneu. Il serait en effet dommage de remonter votre chambre Ă  air rĂ©parĂ©e en dessous un pneu dans lequel se trouve un morceau de verre ou tout autre dĂ©chet susceptible de provoquer une crevaison. Analysez Ă©galement bien la jante, histoire de vĂ©rifier qu’aucun rayon ne dĂ©passe, ainsi que l’état du fond de jante qui doit isoler la chambre Ă  air des tĂȘtes de rayons. Comment trouver et rĂ©parer une crevaison lente sur un vĂ©lo ?Une crevaison lente, c’est quand une chambre Ă  air crĂšve
 lentement ! VoilĂ , de rien, c’est tout pour nous ! Non, plus sĂ©rieusement, vous ĂȘtes confrontĂ©e Ă  une crevaison lente si aujourd’hui votre pneu est Ă  plat alors qu’hier, lorsque vous avez rangĂ© votre vĂ©lo, il ne l’était pas. Lors d’une crevaison lente, il faut plusieurs heures, voire plusieurs jours, Ă  un pneu pour se dĂ©gonfler. Une crevaison lente peut ĂȘtre due Ă  la prĂ©sence d’une Ă©pine, d’un petit morceau de verre, etc. D’ailleurs, comme nous vous le disions prĂ©cĂ©demment, nous vous conseillons de dĂ©monter votre pneu ainsi que votre chambre Ă  air, de rechercher dans votre pneu l’origine de la crevaison, puis de rĂ©parer ou changer votre chambre Ă  remonter une chambre Ă  air et un pneu ?Pour remonter une chambre Ă  air, il convient au prĂ©alable de la gonfler un petit peu afin de lui redonner sa forme. InsĂ©rez-la ensuite dans le pneu en prenant soin de positionner la valve dans l'orifice prĂ©vu Ă  cet effet. Placez ensuite le pneu, en finissant par l'endroit oĂč se trouve la valve. N'oubliez pas de vĂ©rifier si la chambre Ă  air n'est pas pincĂ©e entre le pneu et la jante. Pour finir, vous pouvez gonfler votre chambre Ă  air avec votre pompe, et remonter votre ces explications en images dans la vidĂ©o Comment changer la chambre Ă  air sur un vĂ©lo de route ?Tout sur la rĂ©paration d'un pneu tubeless crevĂ© vĂ©lo de route, ou VTTTandis qu’un pneu classique se change Ă  l’usure plus ou moins tous les 5 000 kilomĂštres, et est Ă©quipĂ© d’une chambre Ă  air que l’on peut rĂ©parer et que l’on gonfle en dessous de ce dernier ; un pneu tubeless, lui, ne requiert pas de chambre Ă  air car il contient un liquide anti-crevaison. Alors qu’en est-il lorsqu’un pneu tubeless crĂšve malgrĂ© sa mousse anti-crevaison ? Rassurez-vous, il existe de nombreuses solutions ‱ Utiliser un liquide prĂ©ventif ayant donc, comme son nom l’indique, une nature prĂ©ventive, Ă  insĂ©rer Ă  la seringue.‱ Revenir Ă  la bonne vieille mĂ©thode de la chambre Ă  air, tout simplement !‱ Opter pour de la colle spĂ©cialement conçue pour adhĂ©rer au caoutchouc ou au nĂ©oprĂšne.‱ Coller de la rustine pour pneu vous de voir quelle mĂ©thode vous convient !Comment rĂ©parer un pneu de vĂ©lo dĂ©gonflĂ© ?Pour Ă©viter de rouler avec un pneu dĂ©gonflĂ©, ou du moins pas suffisamment gonflĂ©, n'oubliez pas de contrĂŽler la pression de vos pneus avant chaque sortie en vous rĂ©fĂ©rant Ă  l’information notĂ©e sur le flanc de votre pour regonfler un pneu, rien de plus simple utilisez une pompe, ou une mini pompe Ă  emporter dans la poche de votre maillot de vĂ©lo ou dans votre voilĂ , vous savez dĂ©sormais tout ce qu'il y a Ă  savoir pour rĂ©parer votre chambre Ă  air. En route
 et bonne route !+ de conseils d'entretien et rĂ©paration
Entant que dĂ©butant, il est probablement prĂ©fĂ©rable d’éviter de conduire votre trottinette Ă©lectrique sur des routes mouillĂ©es ou verglacĂ©es. Pendant et immĂ©diatement aprĂšs les averses, la surface de la route devient glissante, quelle que soit la qualitĂ© de vos pneus. Si vous ĂȘtes surpris par la pluie, allez-y doucement pour le
RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? nemqualited a Ă©critEchtĂ©lion a Ă©critQuestion con puisque le pneu est de toute maniĂšre Ă  changer , pourquoi ne pas s'emmerder et juste vider une bombe anti crevaison dans par la valve ?La bombe anti crevaison permet juste de "boucher la fuite" c'est sa ? Il faudrait un minimum gonfler le pneu aprĂšs non ? que ce soit la bombe ou le kit mĂšche tout dĂ©pend du trou, si c'est un clou les 2 fonctionnent, si c'est un silex comme j'ai eu une fois grand comme une 1/2 timbre poste la seul la bombe marchera, donc il faudrait les deux pour ĂȘtre vraiment de la bombe pas besoin de faire la pression immĂ©diatement faut juste contrĂŽler aprĂšs quelques kilomĂštres par contre il faut rouler tout de suite, avec le kit mĂšche il y a les capsules d'air fournis avec comme pour la bombe vĂ©rifier la pression aprĂšs quelques comme dĂ©jĂ  dit les monteurs de pneus n'aiment pas la bombe, quand tu enlĂšves le pneu ça dĂ©gueule partout, ça colle, bref c'est l'horreur Ă  nettoyer et mĂȘme si le pneu peut ĂȘtre rĂ©parĂ© ben poubelle car le gars ne va pas chercher le trou aprĂšs avoir nettoyer l'intĂ©rieur, perso quand j'ai fais changer le pneu avec la bombe le gars me dit "si je nettoie toute la jante, je te facture le temps passĂ©" en sortant du mag je suis passĂ© au karcher et j'ai passĂ© du temps vraiment trĂšs trĂšs c'Ă©tait au mois d'aout et galĂšre pour faire changer un pneu, j'ai contrĂŽler plusieurs fois la pression et j'ai rouler Ă  peu prĂšs 10 jours comme ça et Ă  chaque contrĂŽle ben j'avais dans le pneu. la moto c'est une drogue mais celle la est lĂ©gale. bandit78500 pilier du forum Messages 1013EnregistrĂ© le Sam 26 DĂ©c 2015 2119 Ma prĂ©sentation salut de bandit78500 ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle VTX 1800 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par janus » Jeu 2 Nov 2017 1303 Toto28 a Ă©critPour les bombes anti-crevaison ... tu vas te faire maudire par le monteur qui va nettoyer ta jante avant de monter ton pneu neuf Oui et ?Perso, quand j'ai eu Ă  le faire, le monteur n'a rien dit, et heureusement ! Il ne manquerait plus que cela !Au prix oĂč on paie, le gars peut bien passer 5mn de plus Ă  mettre un coup de chiffon sur la jante... Soyez rĂ©alistes demandez l'impossible. janus pilier du forum Messages 1188EnregistrĂ© le Dim 7 AoĂ» 2016 1153Localisation Seine et Marne Melun Ma prĂ©sentation merci de m'accueillir parmi vous ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle Mash Family Side Scrambler Icon 803 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Jeu 2 Nov 2017 1315 RalfR a Ă©critCa semble c'est demain pour quelle heure ?DĂ©solĂ©, j'avais pas tout lu. J'ai un rendez-vous le matin. Je peux ĂȘtre disponible en fin de matinĂ©e ou tout dĂ©but d' tu es joueur, je viens avec un gonfleur il fonctionnait encore la semaine derniĂšre, une vielle bombe + d'un an, est-ce qu'il y a encore de la pression ? et des mĂšches + d'un an aussi, certaines ne sont peut-ĂȘtre pas encore trop sĂšches ?.On pourra tout tester Ă  ta guise, pour le fun . Ensuite, faudra venir poster tes impressions sur le forum. et si le public en demande, avec des photos ? Ah yees on peut faire ça donc !!! avec photos Ă  l'appui oui si ça peut aider des futurs lecteurs ! Juste une petite question... Le fait de laisser la moto au garage avec une roue Ă  plat sur sa bĂ©quile latĂ©rale ne va pas dĂ©former la jante avec le temps ? Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par janus » Jeu 2 Nov 2017 1322 Il faut surtout s'assurer de la stabilitĂ© de la moto avec le pneu crevĂ©. Il m'est arrivĂ© de retrouver ma moto parterre parce qu'une fois le pneu crevĂ© elle ne tenait plus sur la latĂ©rale ! Soyez rĂ©alistes demandez l'impossible. janus pilier du forum Messages 1188EnregistrĂ© le Dim 7 AoĂ» 2016 1153Localisation Seine et Marne Melun Ma prĂ©sentation merci de m'accueillir parmi vous ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle Mash Family Side Scrambler Icon 803 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par sid848 » Jeu 2 Nov 2017 1324 la fois au j'ai retrouvĂ© ma moto crevĂ© ds le garage, j'ai mis une meche et je l'ai gonflĂ© avec ma mini pompe Ă  velo decathlon sid848 pilier du forum Messages 1086EnregistrĂ© le Jeu 20 FĂ©v 2014 1031Localisation Combs la Ville Ma prĂ©sentation amis motards, je vous salue! PrĂ©nom ou surnom sid ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Dynamique Moto actuelle ducati 848, rsv4rf RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Jeu 2 Nov 2017 1333 sid848 a Ă©critla fois au j'ai retrouvĂ© ma moto crevĂ© ds le garage, j'ai mis une meche et je l'ai gonflĂ© avec ma mini pompe Ă  velo decathlonAh c'est pour ça que ton bras fait la taille de ma jambe !!! ou c'est la br.... Ouai j'y ai pensĂ© mais bon acheter des mĂšches et une pompe pour un pneu que je vais changer 1h aprĂšs... bon voila quoi Je m'arrange avec raflr et je mettrais les photos ici Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Mister Green » Jeu 2 Nov 2017 1344 1 / n'as tu pas une assistance zĂ©ro kilomĂštre avec ton assurance ?C'est le truc juste indispensable avec n'importe quel vĂ©hicule. J'ai dĂ©jĂ  eu la bĂ©cane avec un pneu crevĂ© l'avant en plus, no stress, j'ai appelĂ© l'assistance qui m'a dĂ©posĂ© la bĂ©cane oĂč je pouvais changer mon ça ne m'a pas servi qu'une fois, Ă  chaque fois j'Ă©tais soit chez moi soit Ă  moins de 3 / Idem que certains pour le gonfleur Ă  pied. Juste pratique surtout en IDF du moins au Paris et ses communes limitrophes oĂč tu ne trouves quasi jamais de gonfleur dans les stations et quand il y en a, ils sont dĂ©tĂ©riorĂ©s. Du coup j'en ai pris un de trĂšs bonne qualitĂ©. Il m'a coutĂ© 30 / Tente le kit anti-crevaison, ça ira bien pour faire les 2,4 kms qui te sĂ©parent du magasin. Si tu prĂ©viens le mĂ©cano, il ne gueulera pas. Mister Green gros bavard Messages 346EnregistrĂ© le Lun 24 Oct 2016 2253Localisation Haut-Rhin 68 Ma prĂ©sentation prez de moi ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle BMW R1200GS LC 2014 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Toto28 » Jeu 2 Nov 2017 1358 janus a Ă©critToto28 a Ă©critPour les bombes anti-crevaison ... tu vas te faire maudire par le monteur qui va nettoyer ta jante avant de monter ton pneu neuf Oui et ?Perso, quand j'ai eu Ă  le faire, le monteur n'a rien dit, et heureusement ! Il ne manquerait plus que cela !Au prix oĂč on paie, le gars peut bien passer 5mn de plus Ă  mettre un coup de chiffon sur la jante...J'adore cette mentalitĂ© ... Je paye donc je suis le roi Le problĂšme est que l'espĂšce de mousse qui remplie le pneu est trĂšs chiante Ă  nettoyer ... Ca adhĂšre en gĂ©nĂ©ral le monteur ne te facture pas le temps de nettoyage supplĂ©mentaire son forfait montage ne comprends pas cette opĂ©ration Toto28 posteur fou Messages 786EnregistrĂ© le Ven 14 Juil 2017 1936 Ma prĂ©sentation Un p'tit nouveau PrĂ©nom ou surnom Fred ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par RalfR » Jeu 2 Nov 2017 1401 sid848 a Ă©crit je l'ai gonflĂ© avec ma mini pompe Ă  velo decathlonMince, ça marche aussi ?!Va falloir que j'ajoute cet Ă©quipement Ă  la panoplie Ă  tester,et prĂ©voir une sĂ©rieuse sĂ©ance de musculation RalfR aime papoter Messages 180EnregistrĂ© le Lun 7 Oct 2013 1440 Ma prĂ©sentation Ralf PrĂ©nom ou surnom Ralf ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle tdm900 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par janus » Jeu 2 Nov 2017 1532 Toto28 a Ă©critJ'adore cette mentalitĂ© ... Je paye donc je suis le roi Il ne me semble pas avoir parlĂ© de roi, mais d'un tarif dĂ©jĂ  tellement haut que le monteur peut bien prendre 5mn de plus...Tu sais, quand je vois ce que moi, je suis amenĂ© Ă  faire pour mes clients, il me semble que de temps en temps, la rĂ©ciproque peut s'appliquer... Soyez rĂ©alistes demandez l'impossible. janus pilier du forum Messages 1188EnregistrĂ© le Dim 7 AoĂ» 2016 1153Localisation Seine et Marne Melun Ma prĂ©sentation merci de m'accueillir parmi vous ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle Mash Family Side Scrambler Icon 803 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Jeu 2 Nov 2017 1535 Bon beh finalement je me suis achetĂ© ça un truc du mĂȘme genre chez norauto je teste ce soir Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Toto28 » Jeu 2 Nov 2017 1553 janus a Ă©critToto28 a Ă©critJ'adore cette mentalitĂ© ... Je paye donc je suis le roi Il ne me semble pas avoir parlĂ© de roi, mais d'un tarif dĂ©jĂ  tellement haut que le monteur peut bien prendre 5mn de plus...Tu sais, quand je vois ce que moi, je suis amenĂ© Ă  faire pour mes clients, il me semble que de temps en temps, la rĂ©ciproque peut s'appliquer...C'Ă©tait l'esprit de ton commentaire .... "le monteur n'a rien dit, et heureusement ! Il ne manquerait plus que cela !Au prix oĂč on paie, le gars peut bien passer 5mn de plus Ă  mettre un coup de chiffon sur la jante"... le monteur ne doit pas rĂąler et surtout pas au prix que tu le ca me coute une 20taine d'€ avec l'equilibrage pour 30mn de boulot. Quand tu sais qu'il y a l'amortissement des machines et le retrait du pneu usĂ© ... Je trouve ca correct et pas excessif. Donc ca implique que le garage doit avoir un certain rendement pour gagner sa vie. Ce qui induit que si tous les pneus Ă  changer ont de la bombe, les prix de montage plus retirer cette mousse est quand mĂȘme une sinĂ©cure pour le monteur et c'est plutĂŽt ce point lĂ  qui fait que j'evite d'utiliser ce je fais aussi des gestes commerciaux envers mes clients .... et pas quelques dizaines d'€ .... et je considĂšre que ce n'est pas un dĂ». Ca dĂ©pend de la relation et du dĂ©roulĂ© du contrat. C'est un Ă©change de bon procĂ©dĂ© Toto28 posteur fou Messages 786EnregistrĂ© le Ven 14 Juil 2017 1936 Ma prĂ©sentation Un p'tit nouveau PrĂ©nom ou surnom Fred ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Valerian » Jeu 2 Nov 2017 1601 C'est une pompe pied droit, pied gauche ou les deux ensemble nemqualited a Ă©critBon beh finalement je me suis achetĂ© ça un truc du mĂȘme genre chez norauto je teste ce soir In girum imus nocte ecce et consumimur igniL"enfer est pavĂ© de bonnes intentions- L'ĂȘtre humain est incroyable c'est la seule crĂ©ature qui va couper un arbre pour en faire du papier et Ă©crire dessus "Sauvez les arbres » ! Valerian gros bavard Messages 466EnregistrĂ© le Jeu 18 Sep 2014 2328Localisation 75014 Ma prĂ©sentation Je vous salue Toutes et Tous PrĂ©nom ou surnom Richard ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle Adidas RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Dom94 » Jeu 2 Nov 2017 1633 nemqualited a Ă©critBon beh finalement je me suis achetĂ© ça un truc du mĂȘme genre chez norauto je teste ce soir Tu lis la notice et tu ne la jettes pas aprĂšs usage, hein? Dom94 posteur fou Messages 714EnregistrĂ© le Dim 8 Nov 2015 1031Localisation Alfortville Ma prĂ©sentation Dom94 PrĂ©nom ou surnom Dominique ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle V-Strom 1000XTSFV650 GladiusDR650SE 97 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Jeu 2 Nov 2017 1709 hahahahah arrĂȘtez de vous moquer de moi sinon je tente cette figure pour pomper sans se salir les mains ni les pieds Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par zebaronne » Jeu 2 Nov 2017 1856 Hello,Tu as dĂ» rĂ©soudre ton problĂšme depuis ce matin mais je rejoins Crickey car moi aussi j’en ai fait l’ y a longtemps genre vraiment longtemps juste aprĂšs avoir eu mon permis je rentre d’une rĂ©union Ă  une douzaine de km de chez moi et dĂšs les premiers mĂštres j’entends un tac tac tac en provenance du pneu arriĂšre. Je m’arrĂȘte et je vois un truc dĂ©passer du pneu. Je fais Ă©videmment la connerie qu’il ne faut pas faire et je tire sur le truc en question. Un magnifique clou de charpentier. InstantanĂ©ment, j’entends le ppppchiiii et moins de 30 secondes plus tard, le pneu arriĂšre est Ă  je ne savais pas quoi faire, qu’il faisait nuit et que j’avais surtout envie de rentrer sans laisser la moto sur place, bah je suis rentrĂ©e. A environ 5-10 km/h, et presqu’au pas dans les virages, en me stabilisant avec les l’arrivee, le pneu Ă©tait Ă©videmment Ă  changer, mais la jante Ă©tait restĂ©e nickel pas de regret c’etait le pneu d’origine et il Ă©tait vraiment trĂšs trĂšs mauvais.Le seul truc dĂ©licat, c’etait de ne pas prendre confiance dans les lignes droites, parce que le pneu peut naviguer d’un cĂŽtĂ© Ă  l’autre et dĂ©stabiliser la moto. Mais en effet tant que ça ne dĂ©jante pas, la jante ne peut pas coup, si tu peux remettre un peu de pression dedans, ça me parait plus que faisable vu que tu dois changer le pneu de toute façon...Bon courage ! zebaronne gros bavard Messages 308EnregistrĂ© le Mer 30 Juil 2014 1931 Ma prĂ©sentation Zebaronne et les Rosalies PrĂ©nom ou surnom Zebaronne ExpĂ©rience moto aucune Type de conduite Bucolique / Cool RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Jeu 2 Nov 2017 1939 Ok j'ai fait le test de gonflage et ça gonfle niquel ! du coup ce matin j'ai pas eu le temps de check le pneu arriĂšre pour voir le corps Ă©tranger hĂ©hĂ© les fiches du permis qui me reviennent en tĂȘte et la j'ai pu voir la putin de vis... on voit juste la tĂȘte dĂ©passer lĂ©gĂšrement la bĂątarde !! Du coup demain je gonfle Ă  block et puis je pars directos au concesss en brulant tous les feux rouges dĂ©solĂ© monsieur l'agent Je remet mes premiĂšres montes de pneu Pilot road 4 juste pour l'hiver pluie, neige,verglas ! AprĂšs on repasse sur du rosso III pour les beaux jours Bon finalitĂ© du post quand mĂȘme faut en revenir au sujet.. Je pense d'aprĂšs la com prĂ©cĂ©dente de zebaronne , on peut rouler au super?pas sur un pneu Ă  a Ă©critComme je ne savais pas quoi faire, qu’il faisait nuit et que j’avais surtout envie de rentrer sans laisser la moto sur place, bah je suis rentrĂ©e. A environ 5-10 km/h, et presqu’au pas dans les virages, en me stabilisant avec les l’arrivee, le pneu Ă©tait Ă©videmment Ă  changer, mais la jante Ă©tait restĂ©e nickel pas de regret c’etait le pneu d’origine et il Ă©tait vraiment trĂšs trĂšs mauvais.Le seul truc dĂ©licat, c’etait de ne pas prendre confiance dans les lignes droites, parce que le pneu peut naviguer d’un cĂŽtĂ© Ă  l’autre et dĂ©stabiliser la moto. Mais en effet tant que ça ne dĂ©jante pas, la jante ne peut pas coup, si tu peux remettre un peu de pression dedans, ça me parait plus que faisable vu que tu dois changer le pneu de toute façon... Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Choups » Jeu 2 Nov 2017 1945 c'est bien compliquĂ© une crevaison avec toi Nem pour les prochaines, penses aux bombones de gaz et aux mĂšches, ça sauve des balades et mĂȘme une fille peut le faire tu devrais t'en sortir et bien pour le compresseur ~ Pom Pom Pom ~ Choups pilier du forum Messages 4978EnregistrĂ© le Lun 30 DĂ©c 2013 1941Localisation Arcueil Ma prĂ©sentation Ptite nouvelle - PrĂ©nom ou surnom Claire ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite Bucolique / Cool Moto actuelle Honda X-11avant XV950R - VN900 - SV650S - GSX1400 - GSX1200 - R1100RT RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Valhnad » Jeu 2 Nov 2017 1949 Toto28 a Ă©critjanus a Ă©critToto28 a Ă©critPour les bombes anti-crevaison ... tu vas te faire maudire par le monteur qui va nettoyer ta jante avant de monter ton pneu neuf Oui et ?Perso, quand j'ai eu Ă  le faire, le monteur n'a rien dit, et heureusement ! Il ne manquerait plus que cela !Au prix oĂč on paie, le gars peut bien passer 5mn de plus Ă  mettre un coup de chiffon sur la jante...J'adore cette mentalitĂ© ... Je paye donc je suis le roi Le problĂšme est que l'espĂšce de mousse qui remplie le pneu est trĂšs chiante Ă  nettoyer ... Ca adhĂšre en gĂ©nĂ©ral le monteur ne te facture pas le temps de nettoyage supplĂ©mentaire son forfait montage ne comprends pas cette opĂ©rationC'est parce que tu met de la merde, dans la voiture j'en avais mis une qu'on m'a donnĂ©e au taff, je l'ai laissĂ©e 2 semaines. Le mĂ©cano pensais que je venais de la mettre parce que c'Ă©tait pa sec et que ça ne collait pas. Valhnad pilier du forum Messages 3237EnregistrĂ© le Sam 27 DĂ©c 2014 2317 Ma prĂ©sentation Hello du 77 PrĂ©nom ou surnom Romain ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle Yamaha R6 2020 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par zebaronne » Jeu 2 Nov 2017 1951 Je n’ai fait que confirmer ce que dit Crickey ! CRICKEY a Ă©critJe l'ai fait plein de fois. C'est galĂšre mais sur trĂšs courte distance ça tu ne vas pas jante tu l'abĂźme si elle touche le sol. Ce qui ne risque d'arriver que si tu dĂ©jante. zebaronne gros bavard Messages 308EnregistrĂ© le Mer 30 Juil 2014 1931 Ma prĂ©sentation Zebaronne et les Rosalies PrĂ©nom ou surnom Zebaronne ExpĂ©rience moto aucune Type de conduite Bucolique / Cool RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Toto28 » Jeu 2 Nov 2017 2201 Valhnad a Ă©critToto28 a Ă©critjanus a Ă©critToto28 a Ă©critPour les bombes anti-crevaison ... tu vas te faire maudire par le monteur qui va nettoyer ta jante avant de monter ton pneu neuf Oui et ?Perso, quand j'ai eu Ă  le faire, le monteur n'a rien dit, et heureusement ! Il ne manquerait plus que cela !Au prix oĂč on paie, le gars peut bien passer 5mn de plus Ă  mettre un coup de chiffon sur la jante...J'adore cette mentalitĂ© ... Je paye donc je suis le roi Le problĂšme est que l'espĂšce de mousse qui remplie le pneu est trĂšs chiante Ă  nettoyer ... Ca adhĂšre en gĂ©nĂ©ral le monteur ne te facture pas le temps de nettoyage supplĂ©mentaire son forfait montage ne comprends pas cette opĂ©rationC'est parce que tu met de la merde, dans la voiture j'en avais mis une qu'on m'a donnĂ©e au taff, je l'ai laissĂ©e 2 semaines. Le mĂ©cano pensais que je venais de la mettre parce que c'Ă©tait pa sec et que ça ne collait sec et colle pas ??? C'Ă©tait de l'eau ???? Ou de la merde ???Pour colmater faut que ça polymerise .... donc ça va ĂȘtre degueulasse sur la jante Toto28 posteur fou Messages 786EnregistrĂ© le Ven 14 Juil 2017 1936 Ma prĂ©sentation Un p'tit nouveau PrĂ©nom ou surnom Fred ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par Mister Green » Ven 3 Nov 2017 1029 Je reviens sur le fait mĂȘme si ça ne rĂšgle pas ton problĂšme actuel qu'il est nĂ©cessaire de prendre une assistance zĂ©ro kilomĂštre. C'est inclus dans certains contrats d'assurance ou parfois en options mais bon le tarif est dĂ©risoire et dans ce genre de circonstances ça Ă©vite bien des emmerdements. LĂ  tu passes un coup de fil Ă  ton assurance, 45 minutes plus tard un mec arrive, rĂ©cupĂšre ta bĂ©cane et te la ramĂšne au garage de ton choix. Mister Green gros bavard Messages 346EnregistrĂ© le Lun 24 Oct 2016 2253Localisation Haut-Rhin 68 Ma prĂ©sentation prez de moi ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle BMW R1200GS LC 2014 RĂ©pondre en citant le message Re Pneu crevĂ©/plat... peut-on rouler ? par nemqualited » Ven 3 Nov 2017 1100 Ah mais je l'ai l'assistance 0 kilomĂštre, j'ai juste pas envie de mobiliser une personne pour 2 kilomĂštres quand des solutions auquel je peux faire face s'offrent a moi Je l'aurais contactesi vraiment j'Ă©tais dans la mouise au milieu de la pampa avec impossibilitĂ© de bouger Plus tu dĂ©hanches, moins tu penches ! nemqualited pilier du forum Messages 1259EnregistrĂ© le Lun 21 Sep 2015 1435Localisation Essonne Ma prĂ©sentation nem sur bĂ©cane PrĂ©nom ou surnom Sinxay ExpĂ©rience moto plus de 5 ans Type de conduite ModĂ©rĂ© Moto actuelle - CBR 600 FFFFFFFFF 2011 hasta la muerteee Site Internet Retourner vers Index du forum Retourner vers MĂ©canique, problĂšmes techniques et entretien Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistrĂ© et 0 invitĂ©s

Sivous ne voyez rien, il se peut que votre pneu manque d'air. 2. Mettez votre roue de secours . Les fabricants de pneus recommandent de remplacer un pneu crevé ou endommagé par la roue de secours et de rapporter immédiatement le pneu crevé ou endommagé à un centre de réparation de pneus. Si vous avez acheté votre pneu et qu'il est

Que faire quand votre trottinette est en panne ? Tout comme n’importe quel vĂ©hicule, il est tout Ă  fait possible de se retrouver en panne en trottinette Ă©lectrique. Nous ne vous le souhaitons pas, mais c’est un imprĂ©vu qui peut se produire Ă  tout moment surtout quand vous l’utilisez au quotidien. Pas de panique ! Nous vous aidons Ă  faire face Ă  cet incident pour profiter d’une trottinette comme neuve, voici nos conseils. Comment dĂ©terminer quel est le problĂšme de sa trottinette ? Il y a deux types de pannes qui peuvent vous empĂȘcher de continuer Ă  rouler correctement la panne mĂ©canique et la panne Ă©lectrique ! Les deux peuvent tout autant ĂȘtre problĂ©matiques et causer des dysfonctionnements Ă  votre vĂ©hicule. Les imprĂ©vus mĂ©caniques Du cĂŽtĂ© de la mĂ©canique, la panne la plus courante est la crevaison. Si vous avez des pneus pleins, alors pas de soucis, mais s’ils sont gonflables faites attention oĂč vous roulez ! De la mĂȘme maniĂšre que les vĂ©los et les voitures, vous devrez changer votre pneu s’il est en mauvais Ă©tat et surtout s’il est crevĂ©. Selon le modĂšle que vous avez, vous pouvez n’avoir qu’à changer la chambre Ă  air ou bien devoir remplacer la totalitĂ© de votre roue ! Vous devez Ă©galement regarder la surface de vos pneus pour vĂ©rifier qu’ils ne soient pas lisses. Lorsque cela se produit, vous perdrez en adhĂ©rence avec le sol et donc vous risquerez de dĂ©raper, de faire de l’aqua-planning ou de faire surchauffer vos roues et de les abĂźmer. L’usure est aussi un inconvĂ©nient pour toutes les autres piĂšces de votre trottinette Ă©lectrique. Votre batterie peut s’oxyder au contact de l’eau, vos freins peuvent se dĂ©rĂ©gler ou bien votre accĂ©lĂ©rateur peut se dĂ©boĂźter. Dans ces situations-lĂ , il est plus compliquĂ© pour un novice de trouver l’origine de la panne, c’est pourquoi il est essentiel de bien comprendre comment votre trottinette fonctionne ! Les dysfonctionnements Ă©lectriques Le systĂšme Ă©lectrique aussi peut ĂȘtre sujet Ă  une panne. Vous devez notamment faire attention Ă  l’eau si votre trottinette n’est pas Ă©tanche, la pluie, la boue et les Ă©claboussures peuvent endommager rapidement votre moteur, votre Ă©cran de contrĂŽle ainsi que votre batterie. Dans une trottinette Ă©lectrique, il y a de nombreux cĂąbles qui relient chaque Ă©lĂ©ment. Si l’un d’entre eux est abĂźmĂ©, se dĂ©branche ou se plie, alors vous allez peut-ĂȘtre constater d’un problĂšme Ă©lectrique. Par consĂ©quent, au moment de l’entretien de votre vĂ©hicule ainsi qu’aprĂšs une chute, pensez toujours Ă  vĂ©rifier vos cĂąbles ! Si besoin, il est tout Ă  fait possible d’en changer un. Il y a Ă©galement des rĂ©glages Ă  effectuer rĂ©guliĂšrement. Certains modĂšles peuvent directement vous indiquer quel est le problĂšme depuis l’écran de contrĂŽle tandis que d’autres nĂ©cessitent une observation de prĂšs. Les Ă©lĂ©ments indispensables Ă  inspecter sont le contrĂŽleur de vitesse, le moteur, la batterie, les cĂąbles et le chargeur. En les examinant, vous trouverez peut-ĂȘtre l’origine de la panne ! Faire rĂ©parer sa trottinette par un pro ou le faire soi-mĂȘme ? Rien ne remplace le travail d’un professionnel pour effectuer la rĂ©paration de sa trottinette ! NĂ©anmoins, selon la panne, vous pouvez tout de mĂȘme essayer de le faire vous-mĂȘme. Nous pensons notamment aux pneus crevĂ©s qui avec un peu d’entraĂźnement peuvent ĂȘtre remplacĂ©s facilement. En revanche, pour tout ce qui est Ă©lectrique, il sera beaucoup plus difficile de trouver une solution seul. Nous vous conseillons tout d’abord d’apprendre Ă  bien entretenir votre trottinette pour limiter les risques de panne. Lorsque vous venez Ă  notre atelier, nos techniciens pourront vous renseigner sur le modĂšle que vous utilisez et vous donner quelques astuces pour bien vous en occuper. Si vous venez nous voir pour une rĂ©paration, nous pourrons aussi vous expliquer ce que nous avons effectuĂ© pour remettre en Ă©tat votre trottinette. Le but est de vous aider Ă  utiliser votre vĂ©hicule de la maniĂšre la plus efficace, saine et appropriĂ©e possible. MĂȘme si nous aimons vous voir dans notre boutique, nous aimons encore plus quand vous vous amusez Ă  bord de votre trottinette ! N’hĂ©sitez pas Ă  consulter nos autres articles pour devenir un expert ! Et si besoin, voici les services de notre atelier de rĂ©paration. Quandj'ai ramenĂ© la trottinette chez darty de vernouillet 28500, ils ont dit qu'il ne changent pas les pneus et il faut le faire chez norauto ou feu vert qui ont dit qu'ils ne font pas ça. Finalement, mon fis roule avec une trottinette Ă©lectrique avec un pneu crevĂ©. Sauriez vous ou est ce que je peux la rĂ©parer ? merci COMMENT AVOIR LA BONNE PRESSION DANS LES PNEUS DE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE ? La pression d'air des pneus supporte majoritairement le poids de votre trottinette Ă©lectrique, voilĂ  pourquoi il est essentiel de maintenir une bonne pression pour un plus grand confort de conduite. Nombreux utilisateurs ont la fĂącheuse habitude de sous-gonfler ou sur-gonfler leurs pneus, le faire reprĂ©sente un risque pour le conducteur car les pneus sont alors beaucoup moins efficaces. Trouver la pression idĂ©ale permet d'augmenter la durĂ©e de vie des pneus, augmenter votre sĂ©curitĂ© lorsque vous conduisez, cela agira Ă©galement sur la vitesse, la tenue de route, le freinage et le risque de crevaison. Pour obtenir la bonne pression vous devez suivre les conseils du constructeur, mais Ă©galement rĂ©aliser vos propres pression pour mes pneus de trottinette?Avant de vous lancer, vous devez savoir qu'il n'existe pas de pression universelle. Tous les fabricants recommanderont une pression diffĂ©rente pour leurs engins, prenez alors le temps de regarder sur le manuel d'utilisation la pression recommandĂ©e par le constructeur. Pourquoi la pression se veut diffĂ©rente d'un modĂšle Ă  un autre ? Car celle-ci varie en fonction de la taille, de la hauteur, de la largeur, mais Ă©galement du type de pneu de l'engin tubeless ou chambre Ă  air. AprĂšs avoir trouvĂ© les infos, Ă©quipez-vous d'un manomĂštre. Il vous montrera la pression qu'il y a Ă  l'intĂ©rieur de votre pneu, vous n'aurez plus qu'Ă  donner quelques coups de pompe pour arriver Ă  la bonne pression. Les unitĂ©s de mesure utilisĂ©es sont le BAR France et le PSI unitĂ© anglo-saxon.Ci-dessous, vous trouverez des informations qui vous permettront de trouver la pression optimale Ă  avoir selon votre poids. Ici nous nous sommes focalisĂ©s sur les trottinettes les plus vendues sur le marchĂ© Quelle pression pour les pneus de ma trottinette Xiaomi ?En fonction de votre poids, voici le tableau de gonflage de vos roue de Xiaomi Vus pouvez Ă©galement prendre les mĂȘme pour les roue de 8,5 pouces Ă  70 kg pour la roue avant comptez entre 2,4 Ă  2,7 bars. Pour la roue arriĂšre, 2,7 Ă  3,4 bars70 Ă  90 kg pour la roue avant comptez entre 2,7 Ă  3,1 bars. Pour la roue arriĂšre, 3,1 Ă  3,8 bars90 Ă  100 kg pour la roue avant comptez entre 3,1 Ă  3,4 bars. Pour la roue arriĂšre, 3,4 Ă  4,1 barsVous devez vous demander pourquoi nous nous sommes concentrĂ©s que sur les Xiaomi ? Pas de panique, nous avons Ă©galement pensĂ© aux autres marques. Toutefois dans les informations qui vont suivre, nous avons dĂ©cidĂ© de vous recommander la pression idĂ©ale en fonction de la taille du pneu de l' pression pour les pneus de trottinette Ă©lectrique toute marque?À savoir que ces mesures sont pour un conducteur pesant 75 kg. Si vous pesez moins que cela, pensez Ă  retirer bar par dizaine de kg. De mĂȘme si vous pesez plus, pensez Ă  rajouter bar. Par exemple vous faites 65 kg et vous avez une trottinette Ă©lectrique avec des pneus en 10x2 pouces, vous devez faire le calcul suivant 75-65 = x 0,1 = 0,10 bar. Vous devez soustraire 0,10 bar Ă  6 x / 6 x 2 6 barspneu 8 x 5 barspneu 8 x 2 4 barspneu x 2 barspneu 10 x 2 barspneu 10 x bars
Pressiondes pneus . L’important pour tirer le meilleur parti de votre trottinette est de maintenir une pression adĂ©quate (entre 40 et 60 PSI). Des pneus sous-gonflĂ©s affectent l’autonomie de votre trottinette, sa tenue de route et ses performances de freinage. En plus de minimiser le risque d’avoir un pneu crevĂ©! L’idĂ©al est de
Être en train de rouler et ressentir que son pneu se dĂ©gonfle n’est pas trĂšs agrĂ©able et prend gĂ©nĂ©ralement au dĂ©pourvu les conducteurs. La plupart du temps, ces derniers se retrouvent dĂ©semparĂ©s dans ce genre de situation. Alors, comment se comporter en cas de crevaison lente ? Qu’est-ce qu’une crevaison lente ? On distingue deux types de crevaison, la crevaison lente et la crevaison rapide qui sont toutes deux causĂ©es par la prĂ©sence d’un corps Ă©tranger endommageant la structure du pneu. La crevaison rapide d’un pneu survient de façon brutale et soudaine suite Ă  un choc violent ou Ă  une entaille profonde sur le pneu. Par contre, la crevaison lente est l’exact opposĂ©, car dans ce cas, la perte d’air est progressive. Ce type de crevaison survient lorsque la bande de roulement ou l’un des cĂŽtĂ©s est perforĂ©. Contrairement Ă  la crevaison rapide, la crevaison lente n’est pas immĂ©diate Ă  dĂ©tecter, car la perte de pression est assez lente. MĂȘme le lieu exact de la perforation n’est pas toujours visible. A moins d’ĂȘtre Ă©quipĂ© d’un TPMS Tire Pressure Monitoring System -un systĂšme de surveillance de la pression des pneus – , il faudra plonger votre pneu gonflĂ© dans une bassine d’eau afin de voir si des bulles apparaissent. Ces derniĂšres permettront de localiser l’emplacement de la perforation. Les risques d’un pneu crevĂ© Des ddĂ©gĂąts sur d’autres composants En roulant avec un pneu crevĂ©, vous courez le risque d’abĂźmer la jante de votre roue. Et cela ne se limite pas qu’à la jante parce que dans le pire des cas, vous pourriez voir vos flexibles de frein, disques, Ă©triers, suspensions s’abĂźmer Ă©galement. Par la suite, vous allez devoir procĂ©der Ă  des rĂ©parations qui vont gonfler la facture. DifficultĂ© Ă  rĂ©parer le pneu L’une des erreurs trĂšs souvent commises par les conducteurs victimes de crevaison est de rouler sur plusieurs kilomĂštres afin de se rendre dans un garage. Cette tactique est mauvaise pour la simple et bonne raison qu’elle dĂ©truit votre pneu et la rend irrĂ©parable. En effet, vous devez savoir qu’un pneumatique crevĂ© doit avoir une pression intĂ©rieure importante. Par consĂ©quent, il ne doit plus rouler, car en plus de fragiliser ou de casser votre jante, cela rĂ©duirait le risque de rĂ©paration du pneu. Il faudra alors que vous achetiez un nouveau pneu qui coĂ»te plus cher. Risque d’accidents Le risque le plus important que vous courez en roulant avec un pneu crevĂ© est la survenue d’un accident. Un pneu crevĂ© rĂ©duit la maĂźtrise que vous avez du vĂ©hicule et vous expose Ă  une conduite plus dangereuse et plus risquĂ©e. Les diffĂ©rentes solutions pour y faire face Bombe anti-crevaison Si vous souhaitez continuer de rouler, vous pouvez vous servir d’une bombe anti-crevaison en cas de crevaison lente. La bombe anti-crevaison est un spray aĂ©rosol qui contient de la mousse que vous allez injecter Ă  l’intĂ©rieur d’une roue. Toutefois, elle ne peut s’utiliser que pour les crevaisons n’excĂ©dant pas 3 mm. Roue de secours Pour des crevaisons plus importantes, vous pouvez changer la roue si vous en avez une de secours. Cette solution requiert du temps et du travail, car vous allez devoir enlever le pneu dĂ©faillant et le remplacer par la roue secours. De plus, cette solution n’est que temporaire. Kit de rĂ©paration Il s’agit d’un ensemble d’outils qui vous permettront de rĂ©parer plus facilement votre pneu crevĂ©. Il est composĂ© d’un compresseur, d’un cĂąble de raccordement, d’une bouteille de produit d’étanchĂ©itĂ© et d’un flexible Ă  air. Cet ensemble permet d’injecter un colmatant sans latex et remettre Ă  bonne pression le pneu. Comment rĂ©parer un pneu crevĂ© ? Pour rĂ©parer un pneu crevĂ©, il faut que sa structure interne soit prĂ©servĂ©e, son flan intact et que la taille du trou soit infĂ©rieure Ă  6 millimĂštres. La rĂ©paration peut se faire de deux maniĂšres la rĂ©paration par l’intĂ©rieur et la rĂ©paration par l’extĂ©rieur. GĂ©nĂ©ralement rĂ©alisĂ©e par un professionnel, la rĂ©paration par l’intĂ©rieur est fiable et consiste Ă  insĂ©rer des champignons ou PiĂšces de RĂ©paration pour Pneumatiques PRP Ă  l’intĂ©rieur du pneu pour boucher le trou. La rustine placĂ©e Ă  l’intĂ©rieur du pneu doit ĂȘtre de mĂȘme taille que la coupure. Cette mĂ©thode garantit l’étanchĂ©itĂ© Ă  l’intĂ©rieur de votre pneu. La rĂ©paration par l’extĂ©rieur est une technique simple et bon marchĂ© qui consiste Ă  se servir d’une mĂšche en caoutchouc enduite de colle de vulcanisation que vous allez insĂ©rer Ă  chaud Ă  l’endroit de l’entaille. Cette mĂ©thode reste moins efficace et plus sommaire que la prĂ©cĂ©dente.
RoueArriÚre Xiaomi pour Trottinette Electrique Xiaomi PRO/PRO2 UNIQUEMENT . Evitez les soucis de montage avec cette roue arriÚre déjà installée d'un pneu plein sans chambre à air, conçu spécialement pour la roue de la trottinette Xiaomi Pro/Pro2.. Monter une roue n'aura jamais été aussi simple avec ce produit tout inclus.En effet, il ne vous restera plus qu'à
Xiaomi vient d’annoncer la M365 Pro, sa nouvelle trottinette Ă©lectrique plus autonome et avec un Ă©cran LCD. Si vous avez un modĂšle M365, vous avez sĂ»rement suivi l’actualitĂ© autour du piratage. Heureusement, Xiaomi est intervenu assez rapidement pour corriger la faille qui permettait de prendre le contrĂŽle Ă  distance des trottinettes. Le modĂšle M365 est une des trottinettes les plus populaires du marchĂ©, elle a Ă©tĂ© massivement importĂ©e pendant plusieurs mois et elle est dĂ©sormais distribuĂ©e en France. Vous serez donc nombreux Ă  ĂȘtre intĂ©ressĂ© par ce nouveau produit. Un Ă©cran LCD et une plus grosse batterie Xiaomi vient en effet d’annoncer une nouvelle variante de ce produit la trottinette Xiaomi M365 Pro. D’un point de vue visuel, peu de changements sont Ă  noter. Elle intĂšgre dĂ©sormais un Ă©cran LCD, comme la Segway ES2. Cet Ă©cran permet de visualiser la vitesse et le niveau de batterie, mais aussi de choisir le mode de conduite Eco, D ou Sport. La dĂ©nomination Pro » semble simplement signifier que quelques performances sont meilleures que le modĂšle classique la capacitĂ© de la batterie augmente ainsi de 50 % en passant Ă  12 800 mAh 474 Wh pour une autonomie annoncĂ©e de 45 kilomĂštres contre 30 km pour la M365, le poids passe nĂ©anmoins Ă  14,2 kg contre 12,5 kg pour la M365 classique. Le reste est semblable au modĂšle M365, que ce soit les accessoires fournis et la taille des roues. Le moteur, toujours le mĂȘme, de 300 W promet une vitesse de 25 km/h pour une personne avec un poids jusqu’à 100 kg mĂȘme sur des pentes jusqu’à 20 %. Enfin, il est fort probable qu’elle soit commercialisĂ©e en Europe et aux États-Unis la FCC est en train d’étudier le dossier, mĂȘme si pour le moment l’annonce ne concerne que le marchĂ© chinois 2799 RMB, environ 370 euros. Pour nous suivre, nous vous invitons Ă  tĂ©lĂ©charger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos derniĂšres vidĂ©os YouTube.
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